Le sourcing en Chine,
expliqué sans détour.

Cela dépend de qui est le fournisseur. Si vous avez déjà votre propre fournisseur et souhaitez que nous gérions la commande, nous facturons un pourcentage de la valeur de la commande, par paliers selon la valeur des marchandises et le niveau de coordination requis, avec un minimum par projet. Si vous achetez via l'un de nos fournisseurs, il n'y a aucun frais de service séparé, car notre marge est déjà incluse dans le prix que nous vous indiquons — et nous préférons le dire clairement plutôt que de présenter le service comme gratuit. Si vous souhaitez uniquement faire vérifier une usine avant expédition, c'est un forfait de 99 $ par visite. Nous ne facturons jamais à l'heure, et il n'y a pas d'honoraires fixes récurrents. Les trois structures, avec les tranches tarifaires et des exemples chiffrés, sont détaillées sur notre page Services.

Nos frais sur les commandes passées auprès de votre propre fournisseur s’élèvent à 3 % à 9 % de la valeur des marchandises pour ce projet, hors fret, droits de douane ou taxes, avec un minimum de 100 $. Nous indiquons le taux exact pour chaque commande, et les tranches figurent sur notre page Services afin que vous puissiez voir la fourchette avant de nous demander un chiffre. Lorsque vous achetez par l’intermédiaire de nos propres fournisseurs, il n’y a aucun pourcentage, car le prix que nous indiquons inclut déjà notre marge, et nous préférons le dire clairement plutôt que d’appeler le service gratuit. Il n’y a pas de valeur minimale de commande pour travailler avec nous, la seule exception étant les achats sur 1688 et Taobao, qui commencent à 500 $.

Rien avant de passer commande. Le sourcing, les devis et les questions ne vous coûtent rien, et il n'y a aucuns frais de consultation. S'il s'agit de votre propre fournisseur, vous le payez directement et nous ne touchons jamais à cet argent ; nos frais de service arrivent après l'expédition des marchandises, pas avant. S'il s'agit de notre fournisseur, vous payez 30 % pour lancer la production, puis les 70 % restants après l'inspection et avant que les marchandises ne quittent la Chine, notre marge étant déjà incluse dans ce prix. Les clients avec qui nous travaillons depuis un certain temps peuvent discuter avec nous de conditions de compte ouvert.

S'il s'agit de notre fournisseur, oui, une marge est incluse dans le prix indiqué, et nous préférons le dire clairement plutôt que de présenter ce chiffre comme celui de l'usine elle-même. Cette marge est notre rémunération sur ces commandes, au lieu de vous facturer des frais séparés. S'il s'agit de votre propre fournisseur, il n'y a aucune majoration d'aucune sorte : le coût du fournisseur et nos frais de service apparaissent comme des lignes distinctes, tout comme le contrat entre nous et ce fournisseur. En pratique, notre prix reste souvent inférieur à ce que les acheteurs trouvent par eux-mêmes, car de nombreuses usines que nous utilisons ne font aucun marketing en ligne et ne sont accessibles que par relations.

Parfois oui, parfois non. Nous préférons vous le dire plutôt que de vous promettre le prix le plus bas d'Internet, car nous ne cherchons pas en priorité le devis le moins cher. Ce que nous recherchons, c'est une usine qui maintient sa qualité, répond rapidement, livre dans les délais et produit un deuxième lot identique au premier. Après 15 ans d'expérience à l'export, notre constat est sans détour : le prix le plus bas cause généralement le plus de problèmes par la suite. Là où nous sommes réellement plus compétitifs, c'est sur les usines qui ne font aucune publicité en ligne et ne sont accessibles que par relations — exactement la partie de la Chine que vous ne pouvez pas trouver par vous-même.

Les frais de service que nous indiquons représentent l'intégralité de notre rémunération. Nous les fixons dès le départ et n'y ajoutons jamais rien par la suite. En dehors de cela figurent les coûts réels de la commande : les marchandises elles-mêmes, les frais d'échantillons et le transporteur qui vous les livre, le fret, les droits de douane et taxes, ainsi que les frais d'outillage ou de patronage pour un produit personnalisé. Les certificats tels que CE ou FCC auprès d'un fournisseur externe démarrent généralement entre 300 et 500 $ chacun. Une inspection d'usine autonome coûte 99 $, ce qui correspond à une personne pendant une journée, facturée par visite et non par conteneur, et une réinspection après reprise est facturée séparément. Les frais de traitement PayPal et Stripe restent à votre charge. Le comptage et la prise de photos des marchandises à leur arrivée dans notre entrepôt sont inclus, et la première semaine de stockage est gratuite. L'étiquetage, le reconditionnement, le renforcement des cartons et le stockage prolongé sont facturés par commande, car chaque commande est différente.

Pour le travail de sourcing, un pourcentage — jamais un tarif horaire ou journalier. Lorsque le fournisseur est le vôtre, nous facturons de 3 % à 9 % de la valeur de la commande, avec un minimum de 100 $, les tranches étant détaillées sur notre page Services. La position exacte de votre commande dans cette fourchette est indiquée au cas par cas. Lorsque vous achetez via nos propres fournisseurs, il n'y a aucuns frais séparés, car notre marge est incluse dans le prix indiqué. Lorsque vous souhaitez uniquement faire vérifier une usine avant expédition, c'est un forfait de 99 $, correspondant à une personne pendant une journée, facturé par visite. La seule prestation que nous facturons à la journée, c'est de vous accompagner en Chine : visites d'usine, marché de Yiwu, interprétariat à la Foire de Canton. Cela coûte 199 $ par jour en anglais, ou 398 $ en espagnol, français, arabe ou allemand, avec les frais de déplacement et d'hôtel à votre charge. Les vols, hôtels et frais de déplacement restent à votre charge.

Aucune rétrocommission. Nous ne prenons aucune commission auprès des usines, et il s'agit pour nous d'un principe commercial, et non d'une règle que nous ajustons au cas par cas. Sur les commandes passées avec votre propre fournisseur, nous percevons uniquement les frais de suivi convenus, et rien d'autre ; le coût du fournisseur et nos frais apparaissent comme des lignes distinctes sur le devis. Sur les commandes passées avec nos propres fournisseurs, nous percevons une marge raisonnable déjà incluse dans le prix indiqué, ce qui explique précisément pourquoi il n'y a aucune raison de prendre également de l'argent auprès de l'usine. Les frais annoncés au départ sont les frais que vous payez.

Oui. Communiquez-nous des informations claires sur le produit ainsi que l'adresse de livraison, et nous établirons la liste complète du landed cost, fret et taxes inclus, avant que vous ne vous engagiez. Les marchandises, les coûts côté Chine et nos propres frais sont les éléments que nous pouvons fixer avec précision. Les droits de douane dépendent de la classification de votre produit et des taux appliqués par votre pays, et les tarifs maritimes et aériens évoluent avec le marché ; ces éléments sont donc indiqués au tarif du jour plutôt que figés définitivement. Si vous préférez ne rien suivre vous-même, nous pouvons également vous indiquer un prix DDP global, livré à votre porte, droits de douane payés, ce que nous faisons régulièrement.

Faire pression sur l'usine est le levier le plus faible dont vous disposez, et c'est généralement celui qui vous revient sous forme de problème de qualité. Quatre facteurs ont un impact plus important sur vos coûts. Premièrement, acheter à un prix raisonnable auprès de la bonne usine plutôt que de la moins chère. Deuxièmement, adapter le mode d'expédition à la rapidité dont vous avez réellement besoin, car le fret aérien, le fret maritime rapide et le fret maritime lent représentent des coûts très différents, et obtenir le meilleur tarif sur chaque tronçon jusqu'à votre porte. Troisièmement, inspecter correctement, car les réclamations, les reprises et les retours coûtent bien plus cher que l'inspection elle-même. Quatrièmement, utiliser ce que nous faisons déjà en interne, comme la conception d'emballage au lieu d'embaucher un designer, et regrouper plusieurs fournisseurs en une seule expédition via notre entrepôt, au lieu de payer pour les coordonner et les stocker séparément.

Il n'y a pas d'honoraires mensuels fixes. Si vous avez déjà un fournisseur et souhaitez simplement que nous gérions et vérifiions la commande, il s'agit d'un pourcentage de la valeur de la commande, par paliers, avec un minimum par projet ; cela convient aux acheteurs réguliers qui souhaitent conserver leur fournisseur actuel. Si vous souhaitez que nous trouvions le fournisseur et prenions en charge le produit, il n'y a aucun frais séparé, car notre marge est incluse dans le prix indiqué ; cela convient aux acheteurs qui préfèrent traiter avec un seul interlocuteur plutôt que de gérer une usine. Si vous souhaitez uniquement un contrôle sur une seule expédition, une inspection unique coûte un forfait de 99 $, et cela fonctionne avec n'importe quel fournisseur en Chine. Dans les trois cas, le sourcing et les devis ne coûtent rien, et dans les trois cas, les marchandises, échantillons, frais de transport, droits de douane et outillage restent à votre charge.

Non. Nous ne prenons aucune commission auprès des usines, ni ouvertement ni en sous-main, et il s'agit pour nous d'un principe commercial, et non d'une règle que nous ajustons au cas par cas. Sur les commandes passées avec votre propre fournisseur, vous pouvez le vérifier vous-même plutôt que de nous croire sur parole : le devis indique le coût du fournisseur et nos frais comme des lignes distinctes, nous vous montrerons le contrat qui nous lie à ce fournisseur, et puisqu'il s'agit de votre usine, vous pouvez lui demander directement ce qu'elle nous verse. Sur les commandes passées avec nos propres fournisseurs, une marge est incluse dans le prix indiqué, nous le disons d'emblée, et c'est précisément pourquoi nous n'avons aucun intérêt à prendre également de l'argent auprès de l'usine. Un agent qui a besoin d'une rétrocommission est un agent qui ne vous a pas dit comment il est rémunéré.

Pour votre propre fournisseur, oui. Le devis indique le coût du fournisseur et nos frais de service comme des lignes distinctes, et nous vous montrerons également le contrat qui nous lie à ce fournisseur, car aucun de ces montants ne nous revient. Pour nos propres fournisseurs, nous indiquons un prix unique incluant notre marge, sans le détailler, car ces relations avec les usines sont précisément ce que nous vendons. Ce que nous ne ferons jamais, c'est vous remettre un prix global en vous laissant croire qu'il s'agit du prix de l'usine elle-même.

Question légitime, et la réponse honnête est que les frais au pourcentage ne constituent pas un service de négociation. Ils ne s'appliquent que lorsque vous avez déjà trouvé le fournisseur, et notre travail commence une fois la commande confirmée, c'est-à-dire après que le prix a été fixé entre vous et cette usine. La négociation ferme, c'est ce que nous faisons sur nos propres fournisseurs, où le prix est le nôtre à faire bouger. Pour les clients pour lesquels nous avons déjà acheté à plusieurs reprises, nous négocierons également avec votre usine, en tant que votre agent, même si nous ne sommes rémunérés qu'au forfait de service, car à ce stade nous connaissons le produit et avons la légitimité pour faire pression. Tout ce que nous parvenons à économiser dans ce cas vous revient, pas à nous. Sur une première commande, nous déconseillons généralement de négocier le prix avant d'avoir vu à quel point ce fournisseur se montre réellement coopératif.

Peut-être rien, et nous n'allons pas vous annoncer un pourcentage d'économie. Sur les marchandises elles-mêmes, il se peut que nous fassions mieux que ce que vous trouveriez vous-même, ou pas. Ce que nous vendons réellement, c'est le travail d'approvisionnement : relancer l'usine, vérifier les marchandises, regrouper l'expédition, afin que vos heures soient consacrées au marketing et à la vente plutôt qu'à cela. La plupart des acheteurs constatent que le véritable coût n'a jamais été le prix unitaire, mais l'attention et les reprises, et beaucoup d'entre eux ont géré quelques commandes eux-mêmes avant de décider qu'ils ne voulaient plus y consacrer cette attention. Un client est revenu de la Foire de Canton et nous a simplement remis les cartes de visite des fournisseurs qu'il avait appréciés, car il savait exactement ce qu'impliquerait de les gérer. Si vous voulez un chiffre plutôt qu'un argument, faites passer un SKU par nous et comparez-le à votre propre devis.

Cela dépend de qui est le fournisseur, et nous vous indiquerons dans quel cas vous vous trouvez avant même que vous ayez à le demander. Avec votre propre fournisseur, vous voyez tout, car c'est vous qui le payez : sa facture vous est adressée, l'argent lui va directement et ne transite pas par nous, et nos frais apparaissent sur le devis comme une ligne à part. Avec nos fournisseurs, vous obtenez un prix unique incluant notre marge, sans facture d'usine, car au stade du devis, nous ne révélons pas l'identité de l'usine. C'est la seule chose que nous gardons pour nous, et seulement jusqu'au début de la production. Une fois votre commande en production, vous êtes libre de visiter cette usine et de lui parler directement.

Le landed cost par unité correspond au prix départ usine, auquel s'ajoutent le transport intérieur en Chine, les frais de manutention à l'export, le fret maritime ou aérien proprement dit, l'assurance si vous le souhaitez, les droits de douane à l'importation et les taxes d'importation éventuelles, le dédouanement, la livraison finale jusqu'à votre porte, ainsi que l'inspection et l'étiquetage ou le reconditionnement éventuels. Communiquez-nous les détails du produit et l'adresse de livraison, et nous établirons cette liste par unité pour vous, plutôt que de vous laisser l'assembler vous-même. Nous pouvons indiquer avec précision les coûts côté Chine et nos propres frais. Le fret évolue avec le marché, il est donc indiqué au tarif du jour, et les droits de douane dépendent de la classification de votre produit et des taux appliqués par votre pays. Si vous préférez ne rien suivre vous-même, nous pouvons indiquer un prix DDP global jusqu'à votre porte, droits de douane inclus.

Non, ce n'est pas normal, et sur un prix que nous avons indiqué, cela n'arrive pas. Une fois une commande confirmée, notre équipe n'est pas autorisée à l'augmenter, et il nous est arrivé d'expédier des commandes à perte lorsque notre propre calcul de coûts s'est révélé erroné, plutôt que de revenir sur un chiffre que nous vous avions communiqué. Précisons toutefois ce qu'est une confirmation de commande : elle fixe cette commande-là, pas la suivante. Nous établissons le prix commande par commande, car les taux de change et les matières premières évoluent, et pour un client fidèle qui repasse commande, nous maintenons le prix sauf changement fondamental. Si le fournisseur est le vôtre, nous n'avons aucun levier. Nous n'avons pas négocié ce prix et nous ne connaissons pas sa structure de coûts ; nous contesterons donc et défendrons votre cause, mais nous ne pouvons pas le contraindre.

Il n'y a pas de majoration cachée, car nous vous indiquons où se trouve la marge. Sur votre propre fournisseur, il n'y a aucune majoration d'aucune sorte : vous payez l'usine vous-même, vous détenez déjà son devis original, et nos frais constituent une ligne distincte convenue. Sur nos propres fournisseurs, une marge est incluse dans le prix, et nous le disons plutôt que de présenter le service comme gratuit ; ce que nous gardons pour nous au stade du devis, c'est l'identité de l'usine et son devis original, car cette relation est précisément ce que nous vendons, et nous la révélons dès que votre commande entre en production. Nous ne prenons de rétrocommission auprès des usines dans aucun des deux cas.

Si le service est gratuit, l'argent vient forcément d'ailleurs, généralement du fret ou d'une rétrocommission de l'usine. Nous ne sommes pas l'agent le moins cher et nous ne prétendrons pas l'être. Nous n'aimons pas non plus le mot gratuit : le gratuit est généralement l'arrangement le plus coûteux qui soit, car vous ne savez jamais où est passé l'argent supplémentaire. Nous préférons annoncer nos frais dès le départ, ou vous dire clairement que notre marge est incluse dans un prix indiqué, puis être jugés sur la qualité et la ponctualité des marchandises. Des frais très bas ne posent pas automatiquement problème, mais il vaut la peine de poser à cet agent la même question que celle que vous venez de nous poser.

Le taux et le palier sont fixés avant le début de toute prestation, nous ne les définissons pas après avoir vu votre budget. La fourchette va de 3 % à 9 % de la valeur des marchandises, avec des frais de service minimums de 100 $, et elle s'applique lorsque nous exécutons une commande sans vous vendre la marchandise, ce qui couvre votre propre fournisseur ainsi que les achats sur 1688 ou Taobao. L'achat auprès de nos propres fournisseurs ne comporte aucun pourcentage distinct. Les fourchettes sont publiées sur notre page Services et votre taux vous est communiqué avec la commande. Le minimum existe pour la raison inverse de celle que vous redoutez peut-être : une petite commande mobilise tout de même des heures de notre équipe, et 100 $ couvre ce temps. Il n'y a pas non plus de valeur minimale de commande à dédouaner, sauf pour le sourcing 1688 et Taobao, où le minimum est de 500 $. Les dossiers que nous acceptons vont dans le même sens. Nous avons traité 20 à 30 pièces par modèle, répartis sur des dizaines de modèles, pour un détaillant marocain, et plusieurs des usines avec lesquelles nous travaillons n'imposent aucun minimum strict, certaines descendant jusqu'à une seule pièce.

Demandez-le-nous et nous établirons la liste du landed cost pour vous, mais voici comment se répartissent les postes. Notre devis couvre les marchandises, les coûts côté Chine, les frais de manutention à l'export et nos propres frais, et il couvre également le tronçon de fret lorsque c'est nous qui organisons le transport. Ce qui reste normalement à votre charge une fois les marchandises sorties de Chine, ce sont les droits de douane à l'importation et les éventuelles taxes d'importation, le dédouanement à votre arrivée et la livraison finale, sauf si vous nous demandez de les inclure. Concernant les droits de douane, nous observons trois cas de figure : vous avez votre propre commissionnaire en douane agréé et vous les payez vous-même ; vous souhaitez une importation entièrement documentée et conforme, auquel cas nous indiquons la taxe séparément pour que vous la régliez ; ou, le plus souvent, vous voulez simplement que les marchandises arrivent, et nous gérons tout de bout en bout, droits de douane inclus. Indiquez-nous dans lequel des trois cas vous vous trouvez, et nous établirons le devis en conséquence dès le départ, afin qu'il n'y ait pas de seconde facture à laquelle vous ne vous attendiez pas.

Si vous maîtrisez déjà le sourcing, gérez votre chaîne d'approvisionnement sans difficulté et avez l'expérience nécessaire, vous n'avez pas besoin d'un agent, et nous vous le dirons. Si votre chaîne d'approvisionnement actuelle fonctionne déjà bien, notre conseil est de la conserver. Un agent se justifie lorsque vous n'êtes pas une grande équipe, ou que vous préférez ne pas consacrer votre attention aux usines : plusieurs fournisseurs regroupés dans une seule expédition, des produits sur mesure et de l'outillage, de petites quantités réparties sur de nombreuses références, des marchandises à contrôler avant expédition, ou des achats sur 1688 et le marché de Yiwu, qui n'est pas conçu pour les acheteurs étrangers. C'est une vraie ligne de partage, pas un argument commercial. La question à se poser n'est pas de savoir si vous pourriez le faire vous-même, mais si le faire est la meilleure utilisation de votre semaine.

De trois à quatre mois, pour un produit de consommation courante. Prévoyez environ 1 mois pour le développement, c'est-à-dire les échantillons et leur validation, 1 à 2 mois pour la production, et environ 1 mois pour l'expédition. Le compteur démarre vite de notre côté : un devis revient sous 2 jours ouvrés après votre demande. L'échantillonnage est l'étape la plus variable. Trois cycles de modifications ou moins est normal ; un cycle sur un vêtement prend environ 5 jours, et une modification de moule plastique environ 15 jours, si bien que tout ce qui nécessite un nouvel outillage se situe dans la fourchette haute du développement. Si une usine nous indique qu'il lui faut plus de temps, vous en êtes informé le jour même. Indiquez-nous le produit et nous établirons le calendrier correspondant.

Si votre sourcing est solide, que la gestion de votre chaîne d’approvisionnement fonctionne et que vous avez l’habitude de le faire, vous n’avez honnêtement pas besoin d’agent. Nous disons aux acheteurs dont la chaîne d’approvisionnement fonctionne déjà bien de ne rien changer. Nous devenons utiles lorsque vous n’êtes pas une grande équipe, ou lorsque vous préférez ne pas passer votre semaine à relancer les usines, coordonner plusieurs fournisseurs et contrôler les marchandises avant leur expédition. Nous ne sommes pas toujours moins chers qu’un contact direct. Ce que nous vendons, c’est le fait que ce processus cesse d’être votre travail.

Il existe deux modes, et le périmètre diffère. Si le fournisseur est le vôtre, nous prenons le relais après confirmation de la commande : suivi de production, visites d’usine, inspection avant expédition, formalités d’exportation, consolidation et transport, tandis que le contrat commercial et le paiement restent directement entre vous et votre fournisseur. Si vous achetez par l’intermédiaire de nos fournisseurs, nous gérons tout, du sourcing et des devis aux échantillons et à l’outillage, en passant par la production, l’inspection, la consolidation dans notre entrepôt avec une semaine de stockage gratuit, l’étiquetage ou le reconditionnement, la préparation Amazon FBA, et le transport lui-même. À la livraison, vous choisissez : porte-à-porte avec droits inclus, droits détaillés que vous payez vous-même, ou documents remis à votre propre transitaire sous votre propre numéro EORI. Nous ne sommes ni votre commissionnaire en douane agréé, ni votre avocat, ni votre conseiller fiscal.

Au minimum, une photo ou un lien, une quantité approximative, et la destination. Avec cela, nous pouvons généralement vous répondre. Ce qui transforme un chiffre indicatif en un chiffre précis, ce sont les détails : matériaux, dimensions, emballage, tout changement de logo ou de couleur, votre prix cible et votre échéance. Si vous n'avez qu'une photo, envoyez la photo. Nous reviendrons vers vous avec les questions qui comptent réellement pour ce produit précis, plutôt qu'avec un formulaire à remplir.

Vous décrivez le produit et la quantité, et nous trouvons ou confirmons l'usine et établissons un devis. Vous validez un échantillon, ou le renvoyez pour modifications, puis passez la commande. Nous suivons la production à l'usine, et les marchandises sont inspectées selon les normes d'échantillonnage AQL avant expédition, le rapport vous étant transmis. Nous regroupons ensuite les marchandises, réservons le fret aérien ou maritime, et les acheminons jusqu'à votre port ou votre porte. Vous prenez trois décisions dans tout ce processus : le devis, l'échantillon et le résultat de l'inspection. Le travail entre ces trois décisions, c'est ce pour quoi vous payez un agent.

La plupart de nos commandes se déroulent entièrement à distance, y compris pour des acheteurs que nous n'avons jamais rencontrés en personne. Ce qui remplace le déplacement, ce sont des échantillons entre vos mains, des photos et vidéos prises sur place, puisque nous nous rendons nous-mêmes dans nos propres usines et filmons tout ce que vous demandez, une visite en direct lorsque l'usine n'a aucun procédé confidentiel à protéger, et un rapport d'inspection avant expédition. Les catégories pour lesquelles nous recommandons tout de même d'avoir des échantillons en main avant de vous engager, ou de venir si vous le pouvez, sont celles qui se jugent au toucher et à l'œil : le tombé d'un tissu, l'état de surface, la céramique, tout ce qu'une photo peut flatter. Si vous souhaitez venir, notre bureau est ouvert aux visiteurs, et une fois votre commande en production, l'usine l'est aussi.

Une liste, à peu près dans l'ordre d'impact sur le prix : photo ou lien du produit, quantité, matériaux et dimensions, emballage, toute personnalisation telle que logo, couleur, forme ou nouveau moule, port ou adresse de destination, et la date à laquelle vous en avez besoin en rayon. Un prix cible aide également, car cela nous indique quel niveau d'usine approcher. Si la moitié de ces informations manque, envoyez ce que vous avez. Nous comblons les lacunes en posant des questions sur les éléments qui déterminent le coût de votre produit spécifique, et s'il s'agit d'une catégorie dans laquelle nous n'avons pas de réelle expérience, nous vous le dirons plutôt que d'établir un devis à l'aveugle.

Les étapes sont : sourcing et devis, échantillonnage, production, inspection, fret, puis douane à votre arrivée. Au-delà du prix unitaire, prévoyez un budget pour les échantillons et le transporteur qui vous les livre, ainsi que pour l'outillage si le produit est personnalisé : quelques dizaines de dollars pour une impression de logo, environ 100 $ pour un patron de vêtement, 2 000 à 3 000 $ pour un moule plastique ou métallique. Les certificats sont indiqués au cas par cas une fois votre marché connu, et un certificat coûte généralement au moins 300 à 500 $. Nos frais sur les commandes passées avec votre propre fournisseur s'élèvent à 3 % à 9 % de la valeur des marchandises, avec un minimum de 100 $, et les tranches sont détaillées sur notre page Services. Une inspection autonome coûte 99 $, pour une personne pendant une journée, facturée par visite, et facturée à nouveau si une reprise doit être inspectée. L'inspection complète est indiquée par jour-personne, puis par unité une fois que nous avons chronométré votre produit. Les frais PayPal et Stripe restent à votre charge.

Avant de nous écrire, vous avez besoin de trois choses : ce qu'est le produit, une photo ou un lien suffit, une quantité approximative, et la destination d'expédition. C'est véritablement tout. Vous n'avez pas besoin de connaître les Incoterms, vous n'avez pas besoin de parler à une usine, et vous n'avez pas besoin d'avoir déjà choisi un transitaire. À partir de là, nous établissons un devis, vous validez un échantillon, nous suivons la production et inspectons les marchandises avant leur départ, puis nous expédions, soit de bout en bout avec les droits de douane gérés, soit entre les mains de votre propre commissionnaire en douane agréé si vous souhaitez que l'importation soit à votre nom. Ce dernier point est la seule chose que nous ne pouvons pas faire à votre place : si l'importation doit être enregistrée au nom de votre entreprise, cette entité et un commissionnaire en douane agréé doivent déjà exister au moment où les marchandises prennent la mer.

Cela dépend de laquelle des deux voies vous empruntez. Si vous souhaitez que l'importation soit enregistrée à votre propre nom, ce que souhaitent la plupart des vendeurs établis, alors une entité, un numéro fiscal, une caution douanière et un commissionnaire en douane agréé dans votre propre pays relèvent de votre côté de la ligne, car l'importateur officiel doit être vous. Nous soutenons ce volet : nous préparons et envoyons les documents d'export et d'expédition, suggérons des classifications SH, et travaillons directement avec votre commissionnaire et votre transitaire. L'autre voie, celle empruntée par la plupart des acheteurs novices, consiste à ce que nous livrions de bout en bout, droits de douane inclus, le transitaire dédouanant sous son propre statut d'importateur officiel ; dans ce cas, rien de tout cela n'est nécessaire de votre côté. Nous ne sommes ni commissionnaire en douane agréé, ni votre conseiller fiscal ou juridique ; considérez donc toute classification que nous suggérons comme un point de départ à faire confirmer par votre commissionnaire.

Vous nous envoyez le produit et la quantité, et nous vous disons honnêtement s'il s'agit d'une catégorie que nous connaissons. Nous établissons un devis, sous forme de prix global si le fournisseur est le nôtre, ou sous forme de coût du fournisseur et de nos frais de service indiqués séparément si le fournisseur est le vôtre. Vous validez un échantillon, puis la commande est lancée, ce qui signifie, avec nos fournisseurs, un acompte de 30 % pour démarrer la production, et avec votre propre fournisseur, que vous payez l'usine directement, puisque nous ne sommes pas partie à cette transaction. Pendant la production, vous recevez des photos ou vidéos prises sur place chaque fois que vous le demandez, et avant toute expédition, les marchandises sont inspectées selon les normes AQL, avec nos fournisseurs à la fois par notre propre équipe et par un tiers indépendant. Une fois que vous êtes satisfait de l'inspection, le solde est réglé, les marchandises sont regroupées et le fret est réservé. La livraison correspond à ce que vous avez choisi au stade du devis : votre port, la porte de votre entrepôt avec les droits de douane gérés, ou directement vers Amazon FBA.

Une photo suffit pour démarrer. Un échantillon vaut mieux qu'une photo, et un dossier technique complet vaut mieux qu'un échantillon, mais personne n'est refusé pour être arrivé avec une capture d'écran de l'annonce d'un tiers. Les deux éléments dont nous avons réellement besoin en plus sont une quantité approximative et la destination, car ces deux éléments déterminent même l'usine que nous approcherions. Si vous disposez également des matériaux, dimensions, emballage et d'un prix cible, envoyez-les, car c'est ce qui raccourcit les allers-retours et transforme le devis en un chiffre réel plutôt qu'en une estimation.

Oui, et il n'y a aucune valeur de commande minimale pour démarrer. La plupart des fournisseurs avec lesquels nous travaillons n'imposent pas non plus de minimum strict, et pour certains produits, une seule pièce peut être commandée. Nous avons un jour géré un centre commercial au Maroc qui voulait 20 à 30 pièces de chacun de plusieurs dizaines de modèles d'articles de marques sportives, ce qui est à peu près la commande la plus compliquée qui soit, et elle a bien été expédiée. La réserve honnête concerne notre plancher tarifaire. Sur les commandes passées avec votre propre fournisseur, nous facturons 3 % à 9 % de la valeur des marchandises, avec un minimum de 100 $, donc sur une très petite commande, ce minimum représentera un pourcentage élevé. Les tranches sont détaillées sur notre page Services. Un achat pour vous sur 1688 ou Taobao implique une commande minimale de 500 $. Les premières commandes sont réglées intégralement avant l'expédition des marchandises, quelle que soit leur taille.

Oui, et c'est ainsi qu'ont commencé la plupart de nos relations. Il n'existe pas de processus distinct pour une commande d'essai : elle suit le même sourcing, le même échantillonnage, la même inspection et le même transport qu'une commande importante, et si la marchandise provient de nos fournisseurs, les conditions sont identiques, 30 % pour démarrer la production et le solde une fois le résultat de l'inspection constaté. Ce qui change après la première commande, c'est ce que nous pouvons vous ouvrir : comparer un même produit auprès de plusieurs usines et négocier en votre nom est réservé aux clients avec qui nous avons déjà mené au moins une commande, car cela mobilise beaucoup de temps humain, et parce que nous ne pouvons négocier avec crédibilité qu'une fois que nous agissons véritablement comme votre agent. Les conditions de paiement en compte ouvert sont un sujet que nous abordons avec nos clients de longue date, pas dès une première commande.

Un devis revient sous 2 jours ouvrés, et tout message reçoit une réponse dans la même journée ouvrée. Le décalage horaire fait partie de nos conditions de travail normales, ce n'est pas une excuse, et vous conservez un seul interlocuteur pour toute la commande, au lieu d'être renvoyé d'une personne à l'autre. Les devis sont les plus rapides sur un produit provenant d'un fournisseur avec lequel nous travaillons déjà, car la base de coût est largement connue. Sourcer quelque chose de nouveau implique de démarcher des usines et d'attendre leur réponse. Pour une première livraison sur un produit de consommation courante, prévoyez environ 1 mois pour le développement, 1 à 2 mois pour la production et environ 1 mois pour l'expédition. Une fois les marchandises en production, vous recevez à la fois un rapport hebdomadaire et des rapports à chaque étape clé.

Les deux, et nous vous précisons de laquelle il s'agit avant que vous ne commandiez, plutôt que de vous laisser supposer. Il n'existe aucun seuil de volume à partir duquel une commande bascule de l'usine vers le marché de gros. Lorsque nous avons réellement le choix, nous privilégions l'usine, car de nombreux produits du marché ne passent pas notre propre contrôle qualité, et il est bien plus facile d'exiger un niveau constant d'une usine gérant une commande de production personnalisée. La voie du marché convient à de nombreux articles différents en petites quantités, lorsque rien n'a besoin d'être personnalisé. Pour une catégorie nouvelle pour vous, nous présentons généralement les options dans un tableau comparatif côte à côte, afin que vous puissiez juger vous-même du compromis entre prix et qualité.

Nous commençons par les usines avec lesquelles nous travaillons déjà, car un fournisseur devant lequel nous nous sommes déjà tenus vaut plus qu'un nom inconnu. Si rien ne convient, nous nous rendons dans le pôle industriel correspondant à ce produit et cherchons à la fois en ligne et sur les marchés physiques, car nombre des meilleures usines ne font aucun marketing en ligne. Nous ne travaillons pas selon un nombre fixe de devis par catégorie, donc nous ne vous en inventerons pas un. Pour une catégorie nouvelle pour vous, la présélection revient sous forme de tableau comparatif côte à côte. Pour toute nouvelle usine, nous vérifions que le compte bancaire correspond à la licence d'exploitation, puis nous allons examiner les lieux ; l'objet social inscrit sur la licence compte moins que le fait de savoir si cela ressemble à une activité réelle. Se rendre chez un fournisseur que vous avez trouvé vous-même coûte 99 $, car cela mobilise une personne pendant une journée.

Cela dépend de qui est le fournisseur. S'il s'agit d'un fournisseur que vous avez trouvé vous-même et pour lequel nous suivons la commande en votre nom, vous pouvez bien sûr le contacter et le visiter quand vous le souhaitez ; cette relation est la vôtre, et nous ne nous plaçons pas au milieu. S'il s'agit de notre fournisseur, nous ne communiquons pas ses coordonnées tant que nous en sommes au stade du devis, car notre marge est incluse dans ce devis, et c'est la raison honnête, plutôt qu'une politique que nous habillerions autrement. Une fois votre commande en production, vous êtes libre de visiter l'usine et de lui parler directement. Ce sont des relations de long terme de notre côté, donc vous mettre en relation avec elle n'est pas un risque que nous cherchons à éviter.

La plupart des produits, oui, mais il existe une courte liste que nous n'acceptons jamais : les marchandises sous sanctions, les produits militaires, les marchandises dangereuses, les contrefaçons ou tout ce qui enfreint clairement les droits d'un tiers, ainsi que le sourcing en dehors de la Chine, car la Chine est notre seul domaine d'activité. Nous ne gérons pas non plus l'enregistrement FDA ; celui-ci, vous devez l'organiser vous-même. En dehors de cela, nous disposons de départements distincts pour les machines, les matières premières chimiques, l'habillement, les articles ménagers, les jouets et l'électronique, si bien que vous vous retrouvez généralement avec un collègue ayant déjà géré votre catégorie. Nous n'avons cependant pas d'expérience dans toutes les catégories, et lorsque ce n'est pas le cas, nous le disons dès le stade du devis, plutôt que d'apprendre sur votre commande. Indiquez-nous le produit, et nous vous dirons clairement laquelle de ces réponses s'applique.

Ces trois situations sont courantes, et aucune ne bloque la commande. Concernant le paiement, de nombreuses usines chinoises ne peuvent pas du tout recevoir de devises étrangères ; vous nous payez donc, et nous réglons en RMB pour les payer. Le compte que vous payez dépend du montant : au-delà de 1 000 $, cela passe par le compte de notre société d'import-export enregistrée, celle qui porte la déclaration douanière chinoise et la ristourne à l'export, et en dessous de 1 000 $, nous utilisons généralement un compte offshore, PayPal ou une carte, ce qui convient mieux à une petite commande. Nous facturons selon l'entité que vous avez réellement payée, facture pro forma et facture définitive comprises. Concernant la langue, l'anglais est notre langue de travail, et nous vous réunissons, vous, nous et l'usine, dans un même groupe, afin que rien ne soit relayé de seconde main ; nous répondons généralement dans la même journée ouvrée, plus rapidement que ne le fera l'usine.

Le sourcing commence par les usines avec lesquelles nous travaillons déjà et où nous nous sommes déjà rendus. Pour toute nouveauté, nous nous rendons dans le pôle industriel correspondant à ce produit et cherchons à la fois en ligne et sur les marchés physiques, et nous nous appuyons sur des contacts locaux, car de nombreuses bonnes usines ne font aucun marketing en ligne et ne peuvent être trouvées autrement. Nous visitons nos propres usines en personne, toutes sans exception, et sur place, nous pouvons prendre toutes les photos ou vidéos que vous demandez. Si vous souhaitez voir le niveau de ce travail avant de vous engager, nous pouvons vous montrer des exemples de rapports d'audit d'usine et d'inspection.

Oui, mais uniquement pour les clients ayant déjà acheté via nous au moins une fois, car cela mobilise un temps de travail réel. Nous ne fixons pas de nombre d'usines à consulter, et pour une catégorie nouvelle, la présélection revient sous forme de tableau comparatif côte à côte. Sur une première commande, vous avez deux options : nous confier votre propre fournisseur, et nous suivons la commande contre des frais de service de 3 % à 9 %, minimum 100 $, les tranches figurant sur notre page Services, ou acheter auprès de notre fournisseur, auquel cas nous indiquons un prix unique. Ces frais de suivi ne couvrent normalement pas la négociation, car le prix est généralement fixé avant notre intervention. Après plusieurs commandes, nous négocions tout de même, et tout ce que nous économisons vous revient. Examiner vos prix existants sans achat associé ne coûte rien, et nous ne contacterons pas votre fournisseur.

En se rendant physiquement sur place. Nous vérifions d'abord que le compte bancaire sur lequel on vous demande de payer correspond au nom de la société inscrit sur la licence d'exploitation, puis nous nous rendons à l'adresse, car une usine en activité et une usine de façade sont faciles à distinguer une fois à l'intérieur. Nous accordons moins d'importance aux documents que vous ne le pensez peut-être ; l'objet social indiqué sur une licence en dit très peu. La fréquence de nos visites dépend de qui est le fournisseur. Nous nous rendons dans nos propres usines à chaque commande. Pour un fournisseur que vous avez trouvé vous-même, nous n'y allons pas systématiquement à chaque fois, et une visite coûte 99 $, pour une personne pendant une journée. Lorsqu'une source s'avère être un marché de gros plutôt qu'une usine, nous vous le disons, et si le choix nous appartient, nous préférons l'usine, car de nombreux produits du marché échouent à notre propre contrôle qualité.

Oui, et vous pouvez nous indiquer quoi photographier. Nous sommes présents dans nos propres usines à chaque commande, et vous pouvez demander des photos ou vidéos précises, une machine particulière, la ligne sur laquelle vos marchandises sont produites, ou les marchandises elles-mêmes, et nous pouvons vous mettre en relation lors d'un appel en direct depuis l'atelier. La seule chose que nous ne filmerons pas, c'est un procédé que l'usine considère comme confidentiel. Pour un fournisseur que vous avez trouvé vous-même, nous ne sommes pas présents à chaque commande, et une visite d'audit d'usine coûte 99 $, pour une personne pendant une journée. Cette visite n'est pas le même service que l'inspection des marchandises avant expédition, qui se traduit par un formulaire d'inspection international standard, selon le même niveau que celui délivré par les grandes sociétés d'inspection : une brève description du produit, la conclusion, et un grand nombre de photographies accompagnées de notes écrites, avec le comptage des quantités et les marquages des cartons inclus.

Les documents seuls ne suffisent pas à trancher. Nous vérifions que le compte bancaire correspond au nom inscrit sur la licence d'exploitation, puis nous nous rendons physiquement sur place, car une société qui n'est en réalité qu'un simple bureau ne peut pas simuler une ligne de production en activité devant quelqu'un qui est sur place. Ces deux étapes éliminent l'essentiel du risque. Nous remettrions aussi en question le présupposé derrière la question : une société de négoce est un mauvais choix pour une production personnalisée poussée, et le bon choix lorsque vous avez besoin de quarante articles différents à vingt ou trente pièces chacun, ce qui correspond à une commande que nous avons réellement gérée pour un centre commercial au Maroc. Nous choisissons en fonction de la nature de votre commande, pas de l'étiquette qui sonne le mieux sur une page.

Deux vérifications, toutes deux avant que l'argent ne bouge, et nous préférons être francs sur la brièveté de cette liste. Nous confirmons que le compte bancaire sur lequel on vous demande de payer correspond à la société inscrite sur la licence d'exploitation, et nous nous rendons en personne à l'adresse pour voir si quelque chose y est réellement produit. L'objet social imprimé sur une licence n'a presque aucune signification ; ce qui tranche, c'est d'être sur place. Pour nos propres usines, nous y allons à chaque commande. Pour un fournisseur que vous avez trouvé, nous n'y assistons pas systématiquement, et une visite dédiée coûte 99 $, soit une personne pendant une journée sur site. Nous pouvons d'abord vous montrer des exemples de rapports d'audit d'usine et d'inspection, afin que vous sachiez à quoi vous attendre. Si l'usine ne peut pas recevoir de devises étrangères, vous nous payez et nous réglons en RMB pour la payer.

Oui aux trois, avec une réserve honnête sur la fréquence de nos visites. Nous sommes présents dans nos propres usines à chaque commande, et là, vous pouvez avoir des photos, des vidéos de tout ce que vous souhaitez voir, et un appel en direct depuis l'atelier de production, la seule limite étant un procédé que l'usine considère comme confidentiel. Pour un fournisseur que vous avez trouvé vous-même, nous ne sommes pas systématiquement sur place à chaque fois, car chaque visite représente une journée de travail ; c'est donc 99 $ lorsque vous souhaitez que nous nous y rendions, et les photos ou l'appel en direct depuis l'atelier de ce fournisseur dépendent de la réalisation de cette visite. Par ailleurs, sur les commandes passées avec nos propres fournisseurs, l'inspection avant expédition a lieu deux fois par défaut, une fois par notre propre équipe et une fois par un tiers indépendant, selon les normes AQL 2,5 et 4,0.

Oui, et c'est la chose que nous faisons le plus souvent, de l'impression de logo aux couleurs, formes, emballages personnalisés et à l'outillage complet. Trois cycles de modifications d'échantillons ou moins est normal, et un cycle prend environ 5 jours sur un vêtement et environ 15 jours pour une modification de moule plastique. Envoyez un logo vectoriel si vous en avez un ; sinon, nous le convertirons et vous renverrons une maquette pour validation. Indiquez les couleurs sous forme de références Pantone, pas en CMJN, RVB ou hexadécimal, car celles-ci ne se transposent pas en production. Les plans de dimensions, fichiers de moule 3D et gabarits d'emballage aident, mais nous pouvons travailler sans, et nous pouvons aider à les faire établir avec l'usine s'ils manquent. Les cartons imprimés simples démarrent généralement à 1 000 pièces, et un échantillon d'emballage prend environ une semaine. Si le design vous appartient plutôt que d'être un moule ouvert de l'usine, nous signons un véritable accord d'exclusivité, et tout moule que vous payez vous appartient.

Quelqu'un s'y rend. Nous visitons nous-mêmes nos propres usines, et vous pouvez nous demander de vérifier un point précis pendant que nous y sommes, de le photographier ou de le filmer, ou d'obtenir un appel en direct depuis l'atelier. Une liste de liens Alibaba, c'est quelque chose que vous pourriez rassembler vous-même en un après-midi, donc ce n'est pas ce à quoi nous servons. Si vous voulez juger du niveau avant de vous engager, demandez-nous des exemples de rapports d'audit d'usine et d'inspection, et nous vous les enverrons.

Oui, nous vérifions la licence, et parallèlement, nous vérifions que le compte bancaire sur lequel on vous demande de payer correspond à la société qui y est inscrite, ce qui, ensemble, empêche l'essentiel de la fraude. Distinguer une véritable usine d'une société de négoce, en revanche, se fait sur place plutôt que sur papier. L'objet social imprimé sur une licence compte moins qu'on ne le pense généralement ; ce que nous cherchons à savoir lors d'une visite, c'est si l'activité est réellement en cours, et une véritable usine se distingue facilement d'une façade une fois qu'on s'y trouve. L'immatriculation chinoise est consultable publiquement, la nôtre y compris, et notre bureau est ouvert aux visiteurs. Nous nous rendons dans nos propres usines à chaque commande. Pour un fournisseur que vous avez trouvé vous-même, nous n'y assistons pas à chaque fois, et une visite d'usine autonome coûte 99 $, soit une personne pendant une journée.

Nous préférons répondre clairement à cette question plutôt que de rester dans le flou. S'il s'agit d'un fournisseur que vous avez trouvé, tout est ouvert : vous traitez directement avec lui, et nous détaillons séparément ses coûts et nos frais de service, y compris notre propre contrat avec lui. S'il s'agit de notre fournisseur, nous vous indiquons un prix global unique qui inclut déjà notre marge, et nous le disons ouvertement plutôt que de prétendre travailler gratuitement. Dans ce cas, nous ne communiquons pas les coordonnées de l'usine tant que nous en sommes au stade du devis. Cela change dès que votre commande entre en production : à partir de là, vous pouvez visiter l'usine et lui parler directement.

Oui, et s'il s'agit uniquement d'un examen de prix sans sourcing associé, nous ne facturons rien. Envoyez-nous le produit et ce que vous payez actuellement, et nous vous dirons ce que, selon nous, cela devrait coûter. Nous ne contacterons pas votre fournisseur actuel, ni maintenant ni plus tard ; cette relation est la vôtre, et nous n'interférons pas. La part honnête de la réponse : il se peut que vous ne payiez pas trop cher. Nous ne sommes pas toujours les moins chers et nous ne courons pas après le devis le plus bas, donc un examen qui conclut que votre prix est correct est un résultat normal, et nous vous le dirons. Si votre chaîne d'approvisionnement fonctionne, n'y touchez pas. Cela vaut la peine d'être fait lorsque vous avez une raison précise de penser que le coût n'est pas le bon, ou lorsque c'est la coordination, plutôt que le prix, qui est devenue le point douloureux.

Presque certainement, et nous ne sommes pas limités à une seule région. Notre équipe travaille principalement autour du delta de la rivière des Perles et du delta du Yangtsé, là où se concentre l'essentiel de la fabrication destinée à l'export, mais nous couvrons l'ensemble du pays, les déplacements en dehors de ces deux deltas étant indiqués par voyage, à votre charge. Ce que nous ne ferons pas, c'est sourcer en dehors de la Chine. Nous sommes organisés en départements par catégorie, couvrant les machines, les matières premières chimiques, l'habillement, les articles ménagers, les jouets et l'électronique, et différents collègues détiennent des spécialités différentes. Nous n'avons pas d'expérience dans toutes les catégories, donc indiquez-nous le produit et nous vous dirons honnêtement, au stade du devis, s'il s'agit d'une catégorie que nous connaissons.

Nous inspectons par échantillonnage selon les niveaux AQL 2,5 et 4,0 utilisés conjointement avant que les marchandises ne quittent l’usine, et ce que vous voyez, c’est le rapport complet. Il s’agit du formulaire d’inspection international : une brève description du produit, une conclusion indiquant clairement succès ou échec, et un grand nombre de photos d’inspection, chacune accompagnée d’une description écrite. C’est le même livrable que celui remis par les grandes sociétés d’inspection. Le comptage des quantités et les marquages du carton extérieur y figurent toujours, pas seulement les contrôles du produit. Si le résultat est un échec, nous ne bloquons pas votre cargaison. Sur votre propre fournisseur, la décision finale vous revient ; sur les nôtres, nous organisons une reprise jusqu’à ce que vous soyez satisfait. Une inspection autonome à 99 $ correspond à une journée-homme, donc une réinspection après reprise est facturée de nouveau.

Un échantillon, prélevé selon les normes AQL 2,5 et 4,0 utilisées conjointement, et oui, les cartons sont ouverts et les unités qui en sont sorties sont vérifiées une à une par rapport à un seuil fixe d'acceptation ou de rejet. La liste de contrôle du produit dépend de sa nature : mesures, impression, découpe et finition pour l'habillement, tests fonctionnels complets pour l'électronique, aspect et finition pour la céramique. En complément, chaque rapport comporte les contrôles applicables à toute expédition, notamment le comptage des quantités et les marquages des cartons extérieurs. Nous recommandons de passer à une inspection à 100 % lorsque les marchandises sont de grande valeur ou que votre marque se positionne en haut de gamme. L'inspection complète est d'abord indiquée par jour-personne, car personne ne peut deviner à l'avance le temps nécessaire par unité, puis, après les 1 à 2 premiers jours, nous la convertissons en un prix par unité.

Oui. Le test de charge et les tests de fonctionnement de base font partie de notre procédure standard pour l'électronique, plutôt qu'un simple regard sur l'extérieur du carton. Les unités testées sont celles prélevées dans l'échantillon AQL, pas l'ensemble de l'expédition, sauf si vous optez pour un test à 100 % et acceptez le travail supplémentaire que cela implique. Si une unité de l'échantillon échoue, le lot est jugé selon le seuil fixe de rejet, et nous ne retenons jamais votre cargaison de notre propre autorité : sur votre propre fournisseur, la décision vous appartient ; sur les nôtres, nous la renvoyons en reprise jusqu'à ce que vous soyez satisfait. Lorsque vous avez acheté une inspection autonome à 99 $, la réinspection après reprise est facturée à nouveau, car il s'agit d'une nouvelle journée de travail. La configuration de tension et de prise que nous pouvons tester dépend du produit ; indiquez-nous donc le marché sur lequel vous vendez, et nous vous dirons ce que nous pouvons couvrir.

Un rapport d'inspection selon le formulaire international, qui vous parvient avant l'expédition des marchandises, car la décision qui en découle vous appartient. Il comporte une brève description du produit, la conclusion (conforme ou non conforme), et un grand nombre de photos d'inspection, chacune accompagnée d'une description écrite, ce qui correspond au même livrable que celui délivré par les grandes sociétés d'inspection. Le comptage des quantités et les marquages des cartons extérieurs y figurent toujours. Nous ne fixons pas de nombre de photos à l'avance, nous prenons celles que les marchandises nécessitent. La vidéo ne fait pas partie du formulaire standard, mais nous sommes nous-mêmes présents à l'usine et prendrons des photos ou organiserons un appel en direct sur demande, tant que cela ne touche pas un procédé que l'usine considère comme confidentiel. Nous pouvons vous montrer des exemples de rapports avant que vous ne vous engagiez.

Oui, et voici où s'arrêtent les 99 $. Ce prix couvre un inspecteur pendant un jour-homme, facturé par inspection plutôt que par conteneur, et il couvre le tiers indépendant qui n'appartient ni à l'usine ni à nous. La journée est consacrée à l'inspection selon les normes AQL 2,5 et 4,0. Si les marchandises échouent et que l'usine les reprend, la réinspection est une nouvelle prestation et est facturée à nouveau. Lorsqu'un produit, ou un ensemble de SKU, nécessite réellement plus d'une journée, nous vous le disons et l'indiquons selon le même principe de jour-homme avant tout déplacement, pas après. Sur les commandes passées avec nos propres fournisseurs, vous ne payez rien de tout cela, car deux inspections, la nôtre et l'indépendante, sont incluses par défaut.

Nous l'évitons grâce à un échantillon de référence scellé. Sceller un tel échantillon est une pratique courante dans le commerce d'export, et sur nos commandes, c'est une étape standard plutôt que quelque chose que vous devez demander. Une commande normale comporte trois échantillons : un échantillon de développement, un échantillon avant production et un échantillon de production en série. Ce dernier est validé et conservé en trois exemplaires, un chez vous, un chez nous et un à l'usine, afin de disposer d'une référence physique plutôt que d'un débat de mémoire. La confirmation du premier article par rapport à cet échantillon de série n'est pas optionnelle. Sur certains produits, nous demandons aussi à l'usine un tableau de tolérances, bien qu'une peluche ne puisse pas être mesurée de cette façon, l'apparence étant alors le contrôle honnête à effectuer. Les contrôles en cours de production dépendent du produit, et sur l'habillement, nous pouvons réaliser un contrôle initial, intermédiaire et final si vous le demandez, les visites supplémentaires étant chiffrées dans le devis. Si la production en série ne correspond pas à l'échantillon approuvé sur une commande passée avec notre propre fournisseur, elle repart en reprise jusqu'à ce que vous soyez satisfait.

Si nous le constatons, la recommandation est sans détour : annuler la commande, ou exiger que l'usine la refasse correctement selon vos spécifications. Sur nos principaux fournisseurs, cela ne se produit pas, car la relation vaut plus à leurs yeux qu'un seul composant substitué. Ce qui permet de prouver une substitution, c'est l'échantillon de série approuvé et la spécification écrite, détenus par vous, par nous et par l'usine, ainsi que les contrôles en cours de production lorsque le produit le justifie. Cela apparaît généralement à l'inspection selon les normes AQL 2,5 et 4,0, incluse par défaut sur les commandes passées avec nos propres fournisseurs, où le solde de 70 % reste impayé à ce stade. Sur un fournisseur que vous avez trouvé vous-même, cette inspection est la prestation à 99 $ que vous pouvez ajouter, et nous signalons le problème et faisons pression, mais le contrat est entre vous et lui, et nous préférons le dire plutôt que de prétendre pouvoir l'imposer.

Oui, avant l'expédition, par échantillonnage selon les normes AQL 2,5 et 4,0, plutôt qu'en vérifiant chaque unité. Le contenu de la liste de contrôle dépend du produit : pour l'habillement, ce sont les mesures, l'impression, la découpe et la finition ; pour l'électronique, les tests de fonctionnement, y compris la charge ; pour la céramique, l'aspect et la finition. Le comptage des quantités et les marquages d'expédition des cartons figurent dans chaque rapport, ainsi qu'un grand nombre de photos et de descriptions écrites, selon le même formulaire d'inspection international utilisé par les grands importateurs. Deux autres points sont standards et non facturés en supplément : la confirmation du premier article sur l'échantillon de série a toujours lieu, et les contrôles en cours de production dépendent du produit ; pour l'habillement, un contrôle initial, intermédiaire et final peut être réalisé sur demande, que nous facturons comme visites supplémentaires. Nous ne retenons jamais vos marchandises lorsqu'un problème survient. Sur votre propre commande fournisseur, la décision vous appartient ; sur les nôtres, la marchandise repart en reprise jusqu'à ce que vous soyez satisfait.

C'est une tension réelle, et notre réponse est que nous n'avons pas le dernier mot sur notre propre inspection. Si le fournisseur est le vôtre, le rapport vous est adressé et c'est vous qui décidez si les marchandises partent. Si le fournisseur est le nôtre, un échec à l'inspection signifie une reprise jusqu'à ce que vous soyez satisfait, et nous ne retenons jamais l'expédition en otage, dans un cas comme dans l'autre. C'est aussi pourquoi les commandes passées avec nos propres fournisseurs incluent deux inspections par défaut, la nôtre et celle d'un inspecteur indépendant qui n'appartient ni à l'usine ni à nous, et pourquoi l'inspection autonome à 99 $ inclut ce tiers indépendant. Vous recevez un formulaire d'inspection international standard avec la conclusion (acceptation ou rejet), le comptage des quantités, les marquages des cartons et de nombreuses photographies. Faire appel vous-même à SGS ou Bureau Veritas est tout à fait possible, à votre charge.

En jugeant le réassort par rapport aux échantillons physiques et à la spécification écrite conservés de la production réussie. Les échantillons scellés sont une pratique standard sur nos commandes, généralement en trois versions : un échantillon de développement, un échantillon avant production et un échantillon d'expédition, ce dernier étant conservé en trois exemplaires, le vôtre, le nôtre et celui de l'usine, afin qu'un réassort soit comparé à un objet plutôt qu'à un souvenir. La confirmation du premier article de la nouvelle production est obligatoire, et des contrôles en cours de production sont ajoutés lorsque le produit le justifie ; sur l'habillement, nous pouvons réaliser un contrôle initial, intermédiaire et final si vous le souhaitez, facturé avec la commande. Chaque réassort est ensuite inspecté selon les normes AQL 2,5 et 4,0, exactement comme le premier. Si une usine cesse de respecter le niveau requis, ou si sa capacité ne correspond plus à votre volume, nous vous orientons vers une autre.

Nous pouvons organiser les tests, et concernant l'authenticité des documents, nous serons francs avec vous. Un certificat déjà détenu par l'usine vous est transmis exactement tel qu'il nous parvient, et nous n'en vérifions pas l'authenticité ; considérez-le donc comme une déclaration de l'usine plutôt que comme quelque chose que nous avons contrôlé. Lorsque cela compte, faites refaire le test dans un laboratoire que vous désignez ou que nous désignons. Un nouveau certificat démarre généralement autour de 300 à 500 $, selon le produit. Pour les produits pour enfants destinés aux États-Unis, le CPC doit passer par un laboratoire agréé CPSC, et nous travaillons régulièrement avec l'un d'eux en Chine, donc cette voie est simple pour nous. Si le fournisseur est le nôtre, le devis précise d'emblée si la certification est incluse.

Oui, avant expédition, selon les normes AQL 2,5 et 4,0 utilisées conjointement, la norme d'échantillonnage à laquelle les biens de consommation courante sont généralement soumis, et oui, vous pouvez faire appel à SGS ou Bureau Veritas. Nous accueillons cela favorablement, et nous organisons l'accès à l'usine et le calendrier. Sur les commandes passées avec nos propres fournisseurs, ce coût est à votre charge, pas à la nôtre. Ces commandes incluent déjà deux inspections par défaut, la nôtre et celle d'un inspecteur indépendant qui n'appartient ni à l'usine ni à nous. La question de savoir si SGS ou BV remplace cela ou s'y ajoute se discute au cas par cas, donc indiquez-nous ce que vous souhaitez couvrir. Si vous avez déjà acheté l'inspection autonome à 99 $ et décidez ensuite de vouloir SGS ou BV, les 99 $ sont déduits : une fois leur devis officiel reçu, vous payez la différence.

Le garde-fou, c'est un échantillon de production scellé conservé en trois endroits, afin que ce que vous avez validé existe comme un objet physique plutôt que comme un souvenir. Une commande normale comporte trois étapes d'échantillons : l'échantillon de développement, l'échantillon avant production et l'échantillon de production, ce dernier étant conservé en trois exemplaires, un chez vous, un chez nous et un à l'usine. La validation du premier article avant le démarrage de la ligne n'est pas optionnelle sur nos commandes. Vous pouvez également demander à l'usine un tableau de tolérances, bien que tous les produits n'en aient pas besoin, une peluche par exemple étant jugée sur son aspect plutôt que mesurée. Les contrôles en cours de production dépendent du produit, et sur les commandes d'habillement, nous pouvons réaliser des inspections initiale, intermédiaire et finale sur demande, facturées comme visites supplémentaires. Si une substitution est constatée, notre recommandation est d'annuler la commande ou de la faire refaire, et sur nos propres fournisseurs, nous organisons une reprise jusqu'à ce que vous soyez satisfait.

Cela dépend de qui est le fournisseur, et nous préférons vous donner la règle plutôt qu'une simple assurance rassurante. Si le fournisseur est le vôtre, nous ne pouvons pas payer. Ce dont nous sommes responsables, c'est le processus, le contrôle de l'usine, l'inspection et le suivi, pas de garantir les marchandises d'une autre société ; nous ferons donc fortement pression pour que cela soit corrigé, mais la responsabilité incombe à ce fournisseur. Si le fournisseur est le nôtre, nous payons. Il s'agit généralement d'un avoir déduit directement de votre prochaine commande, et s'il n'y a pas de prochaine commande, nous vérifions ce qui s'est passé et vous remboursons en espèces. Un lot de vêtements est arrivé aux États-Unis avec les mauvaises tailles ; nous avons donc embauché cinq à six ouvriers sur place, repris l'ensemble du lot sur site, et le client n'a pas perdu sa saison de vente.

Cela dépend de quel fournisseur l'a fabriqué. S'il s'agit de notre fournisseur, nous payons, et nous ne discutons pas ce point. Le mécanisme habituel est un avoir déduit de votre prochaine commande ; s'il n'y a pas de prochaine commande, nous vérifions ce qui s'est passé et vous remboursons en espèces. Parfois, la réponse la plus rapide est concrète : lorsqu'une expédition de vêtements est arrivée aux États-Unis avec les mauvaises tailles, nous avons embauché cinq à six ouvriers sur place pour reprendre l'ensemble du lot sur site, et la saison de vente du client n'a pas été affectée. Si le fournisseur est celui que vous avez trouvé vous-même, nous ne pouvons pas payer. Ce dont nous sommes responsables, c'est le processus, la visite de l'usine, l'inspection, le suivi, pas de garantir l'usine d'un tiers. Nous ferons fortement pression sur ce fournisseur en votre nom, mais la responsabilité lui incombe.

Sur les commandes passées avec nos propres fournisseurs, nous réparons le préjudice, sans débat sur la responsabilité. Le mécanisme habituel est un avoir appliqué à votre prochaine commande, et lorsqu'il n'y a pas de prochaine commande, nous vérifions le problème et vous remboursons en espèces. Le levier derrière cela est réel : le solde de 70 % n'est libéré qu'une fois l'inspection terminée, et ce sont des relations d'usine de long terme, avec notre propre personnel dans le même pays. Sur un fournisseur que vous avez trouvé vous-même, nous ne pouvons pas vous indemniser. Nous sommes responsables du processus, de la visite de l'usine, de l'inspection, du suivi, pas de garantir le fournisseur d'un tiers ; la réclamation lui incombe donc, tandis que nous faisons pression en votre nom. Une expédition de vêtements est arrivée aux États-Unis avec les mauvaises tailles ; nous avons donc embauché cinq à six ouvriers sur place pour la reprendre sur site, et la saison de vente n'a pas été perdue.

Si le fournisseur est le nôtre, nous payons. S'il s'agit d'un fournisseur que vous avez trouvé vous-même, nous ne le pouvons pas, et il est plus juste de le dire clairement. Sur les commandes passées avec nos propres fournisseurs, la solution habituelle est un avoir déduit de votre prochaine commande, et s'il n'y a pas de prochaine commande, nous vérifions le défaut et vous remboursons l'argent. Le fret retour, nous le traitons au cas par cas, donc envoyez-nous des photos et les preuves d'inspection, et nous vous dirons ce que nous pouvons couvrir avant tout mouvement. Dans un cas, une expédition de vêtements est arrivée aux États-Unis avec les mauvaises tailles, et nous avons embauché cinq à six ouvriers sur place pour reprendre le lot sur site, si bien que le client a conservé sa saison de vente. Lorsque le fournisseur est le vôtre, nous coordonnons fortement la réclamation, mais nous garantissons notre processus, pas cette usine, et la responsabilité lui incombe.

Oui, et les frais d'échantillon vous reviennent généralement. Vous payez le coût de l'échantillon et le transporteur, et une fois la commande passée et une quantité convenue atteinte, les frais d'échantillon sont déduits du paiement des marchandises. L'outillage fonctionne de la même façon : les frais de moule sont remboursés une fois le volume atteint. La quantité qui déclenche cela varie selon le produit, donc nous l'indiquons au moment du devis plutôt que de prétendre qu'un seuil unique convient à tout. Nous évaluons gratuitement chaque échantillon avant son envoi, et ceux clairement insuffisants ne prennent jamais l'avion, afin que vous ne payiez pas de fret aérien pour quelque chose que vous auriez jeté. Du côté de nos propres fournisseurs, un nouveau produit implique des frais d'échantillon et de transport, mais si nous travaillons déjà ensemble et que l'article utilise une ligne que nous employons déjà, nous prenons généralement en charge nous-mêmes le coût de développement.

Oui, les frais d'échantillon sont remboursables, et le coût dépend de l'ampleur des modifications apportées au produit. Un logo sur un produit existant, sans changement de forme ni de couleur, coûte généralement quelques dizaines de dollars. Un patron de vêtement coûte environ 100 $ par patron, et un moule plastique ou métallique coûte généralement 2 000 à 3 000 $ chacun. Une fois la commande passée et la quantité convenue atteinte, les frais d'échantillon sont déduits du paiement des marchandises, et les frais de moule sont remboursés selon le même principe. Nous ne publierons pas un seuil unique, car il varie selon le produit et le coût de l'outillage. Indiquez-nous ce que vous fabriquez, et nous vous communiquerons le prix de l'échantillon et la quantité à partir de laquelle il est remboursé.

Trois cycles ou moins est normal, et la plupart des projets restent dans cette limite. Le temps compte plus que le nombre de cycles : une révision sur un vêtement prend environ 5 jours par cycle, tandis que retailler un moule plastique prend plutôt 15 jours, donc deux cycles d'outillage représentent un mois complet avant même le début de la production. Si l'échantillon est revenu incorrect parce que l'usine s'est trompée, vous ne payez pas ce cycle. Sur nos propres fournisseurs, il n'est simplement pas facturé, et sur un fournisseur que vous avez trouvé vous-même, nous coordonnons la reprise, la même norme commerciale s'appliquant : un cycle causé par une erreur de l'usine ne devrait pas être facturé. Un cycle que vous demandez, parce que vous avez changé d'avis sur le design, est facturé par produit, donc indiquez-nous ce que vous souhaitez modifier, et nous chiffrerons ce cycle avant de le démarrer.

Oui aux deux. Le coût suit l'ampleur du travail que représente l'échantillon : un produit existant avec votre logo coûte généralement quelques dizaines de dollars, un patron de vêtement environ 100 $, et un moule pour une pièce plastique ou métallique 2 000 à 3 000 $. Vous couvrez les frais d'échantillon et le transporteur, et nous évaluons tout gratuitement avant l'envoi, afin que les échantillons insuffisants restent chez nous plutôt que de vous coûter du fret international. Les frais sont déduits de la commande en gros une fois la quantité convenue pour ce produit atteinte, et les coûts de moule sont remboursés selon le même principe. Envoyez-nous le produit, et nous vous communiquerons le prix de l'échantillon et la quantité à partir de laquelle il est remboursé.

En scellant un échantillon de référence et en jugeant tout ce qui suit par rapport à cette copie. Un projet normal comporte trois échantillons : un échantillon de développement, un échantillon avant production, et un échantillon de production prélevé sur la série, ce dernier étant conservé en trois exemplaires, un chez vous, un chez nous et un à l'usine, afin que personne ne discute plus tard de ce qui a été validé. La confirmation de cet échantillon de production n'est pas optionnelle, nous la réalisons pour chaque commande. Nous pouvons également demander à l'usine un tableau de tolérances, bien que tous les produits n'en aient pas besoin, une peluche par exemple ne pouvant pas être mesurée ainsi et étant jugée sur son aspect. Les contrôles en cours de production dépendent du produit, et les commandes d'habillement peuvent comporter des inspections initiale, intermédiaire et finale sur demande, facturées avec la commande. Si une substitution de matériau ou de spécification est constatée, notre recommandation est d'annuler la commande ou de la faire refaire.

Oui, et rassembler des échantillons de plusieurs usines en même temps est un travail courant pour nous. Vous payez les frais d'échantillon et le transporteur, et nous évaluons chaque échantillon gratuitement avant tout envoi. Nous ne vous les transmettons pas tous : ceux qui sont manifestement insuffisants restent chez nous, et nous vous expliquons pourquoi, afin que vous ne payiez pas de fret international pour recevoir des rejets. Les frais d'échantillon ne sont généralement pas perdus. Une fois la commande de production passée et une certaine quantité atteinte, ils sont déduits de la valeur des marchandises, et les coûts de moule fonctionnent de la même façon et sont remboursés une fois le volume atteint. La quantité qui déclenche cela varie selon le produit, donc demandez-nous le seuil applicable au vôtre avant de payer le premier cycle.

Oui, les échantillons personnalisés sont la chose que nous faisons le plus souvent, et trois cycles ou moins est normal. Le coût suit l'ampleur du changement : le logo seul coûte généralement quelques dizaines de dollars, un patron de vêtement environ 100 $ par patron, et un nouveau moule pour une pièce plastique ou métallique 2 000 à 3 000 $. Le temps par cycle varie bien plus selon le produit que selon le nombre de cycles. Un cycle sur un vêtement prend environ 5 jours, une modification de moule plastique environ 15 jours, donc planifiez votre calendrier en fonction de l'outillage plutôt que du visuel. La reprise causée par une erreur de l'usine dépend du fournisseur : sur nos propres fournisseurs, nous ne vous facturons pas ce cycle. Sur un fournisseur que vous avez trouvé vous-même, nous coordonnons et poussons dans le même sens, car selon les usages commerciaux normaux, ce cycle ne devrait pas être facturé, mais la décision revient à cette usine.

Non dans les deux cas, à une exception près. Nous ne fixons pas de quantité minimale : les fournisseurs avec lesquels nous travaillons le plus souvent n’en imposent pas de stricte, et pour certains produits, une seule pièce est possible. Il n’y a pas non plus de valeur de commande minimale. Ce qui existe, c’est un montant minimal de frais de service de 100 $ sur les commandes où le fournisseur est le vôtre, au-delà duquel les frais s’échelonnent de 3 % à 9 % de la valeur des marchandises, par paliers indiqués sur notre page Services ; en achetant par l’intermédiaire de nos fournisseurs, il n’y a aucuns frais séparés, car notre marge est déjà incluse dans le prix indiqué. La seule exception concerne les achats sur 1688 et Taobao, qui commencent à 500 $ par commande. Tout autre seuil provient du côté de l’usine, comme les tailles de lot de matières premières, l’outillage ou les plaques d’impression, et nous vous indiquerons lequel s’applique à votre produit.

Oui, et c'est l'une des choses que nous faisons le plus souvent. Pour les produits standards ne nécessitant aucune personnalisation, nous achetons sur le marché de Yiwu, où une longue liste d'articles en petites quantités chacun est tout à fait normale. Les articles non standards nécessitant des couleurs, logos ou formes personnalisés sont plus difficiles, mais cela reste faisable : nous avons traité le cas d'un centre commercial au Maroc qui commandait des articles pour une marque de sport à raison de 20 à 30 pièces par modèle, répartis sur des dizaines de modèles. Envoyez-nous votre liste et nous vous indiquerons quelles références sont simples, lesquelles sont lentes, et lesquelles ne valent pas la peine à ce volume.

Oui. Nous n'imposons généralement pas de minimum, et pour certains produits, une seule pièce est possible avec les fournisseurs que nous utilisons régulièrement. Soyez réaliste sur le compromis : les petites séries ont un prix unitaire plus élevé, car les coûts de mise en route se répartissent sur moins d'unités, et notre minimum de frais de service représente une part bien plus importante d'une petite commande que d'une grande. Si vous sourcez déjà bien et gérez confortablement votre propre chaîne d'approvisionnement, une commande test est peut-être quelque chose pour lequel vous n'avez pas du tout besoin de nous.

Parce que ce chiffre n'est fixé ni par l'agent, ni même par la préférence de l'usine. Il est déterminé par ce qui se cache derrière la commande : le lot minimal de matière première que la filature acceptera de vendre, le coût d'un changement de réglage machine ou de couleur, l'outillage à amortir, et les minimums de plaque d'impression et de carton côté emballage. Pour donner une échelle, un patron de vêtement coûte environ 100 USD par modèle, et un moule plastique ou métallique coûte généralement 2 000 à 3 000 USD, donc tout ce qui nécessite de l'outillage a un plancher réel, tandis qu'un article standard n'en a souvent aucun. Nous préférons vous indiquer lequel de ces coûts détermine votre devis plutôt que de vous donner un chiffre universel qui serait erroné pour votre produit.

Oui. Nous n'exigeons pas de conteneur complet, et il n'y a pas de valeur de commande minimale de notre côté, à une exception près : les achats sur 1688 et Taobao démarrent à 500 $ par commande. Les petites expéditions sont courantes. Les marchandises de plusieurs fournisseurs arrivent dans notre entrepôt, sont regroupées et repartent en une seule expédition, avec la première semaine de stockage gratuite, puis voyagent par fret maritime, fret aérien ou DDP de bout en bout selon la rapidité dont vous avez besoin. Si vous êtes un petit vendeur, le DDP est généralement le terme à privilégier plutôt que le FOB. Ce que nous refusons n'a rien à voir avec la taille : les marchandises sous sanctions, les produits militaires, les marchandises dangereuses, les contrefaçons ou tout ce qui enfreint clairement les droits d'un tiers, ainsi que tout sourcing en dehors de la Chine, car la Chine est notre seul domaine d'activité. La contrainte honnête sur une petite commande, c'est le coût par unité, pas notre volonté de nous en occuper.

Parfois, et cela dépend de quelle usine il s'agit. Avec les usines auprès desquelles nous achetons régulièrement, nous pouvons généralement descendre en dessous du minimum sectoriel publié, car la relation pèse dans la balance ; avec une usine que vous avez trouvée vous-même, nous ne le pouvons souvent pas, car le prix et les conditions ont été fixés avant notre intervention. La solution la plus fiable consiste à déplacer la commande vers un fournisseur dont l'échelle de production correspond réellement à votre volume, et à s'attendre à ce qu'un faible volume coûte plus cher à la pièce plutôt qu'au même prix pour une série plus petite. Notez que nous ne réalisons de comparaison et de négociation multi-usines que pour les clients avec lesquels nous avons déjà mené à bien au moins une commande, car ce travail de terrain est coûteux ; les nouveaux clients nous confient soit un fournisseur qu'ils ont déjà trouvé, soit achètent via les nôtres.

Presque certainement pas. Nous ne fixons aucune commande minimale, ni en quantité ni en valeur, à l'exception des achats sur 1688 et Taobao, qui démarrent à 500 $ par commande. Nous avons mené des programmes de quelques dizaines de pièces par modèle, du début jusqu'à l'expédition. Ce qui mérite réflexion, c'est le montant des frais plutôt que notre volonté. Si vous apportez votre propre fournisseur, les frais de service s'élèvent à 3 % à 9 % de la valeur des marchandises, avec un minimum de 100 $, et les tranches sont détaillées sur notre page Services ; sur une très petite commande, ce minimum représente donc une part proportionnellement lourde. Si vous achetez via nos fournisseurs, il n'y a aucun frais séparé, car notre marge est déjà incluse dans le prix indiqué. Et si votre propre sourcing fonctionne déjà et que vous gérez confortablement votre chaîne d'approvisionnement, nous vous le dirons plutôt que d'accepter la commande.

Cela évolue souvent, mais c'est sur la répartition que les acheteurs se trompent généralement. Le MOQ est normalement déterminé par le lot de teinture, le changement de réglage machine ou la plaque d'impression, donc chaque couleur ou matériau supplémentaire tend à créer son propre minimum plutôt qu'à diviser le minimum existant ; les tailles au sein d'un même tissu et d'une même couleur peuvent généralement être réparties librement. Les leviers qui fonctionnent réellement sont différents : revenir vers une usine auprès de laquelle nous achetons déjà, qui peut généralement descendre en dessous du minimum sectoriel publié, ou déplacer la commande vers un fournisseur adapté à votre volume. Nous ne vous indiquerons pas un nombre de pièces avant de savoir quel coût fixe le plancher pour votre produit spécifique.

Le coût, dans l'emballage, est rarement la boîte elle-même. Ce sont la plaque d'impression, l'emporte-pièce de découpe et la quantité minimale de carton que la papeterie acceptera de vendre, ce qui explique qu'un devis de carton personnalisé puisse revenir plus élevé que la commande de produit elle-même. La solution pour les petits volumes consiste à éviter l'impression personnalisée complète au départ : utiliser une boîte standard ou un sachet plastique et y apposer une étiquette imprimée, ce qui peut se faire en impression numérique de courte série pour une fraction de l'engagement. Nous pouvons réaliser cet étiquetage et ce reconditionnement dans notre propre entrepôt avant l'expédition des marchandises, et nous gérons la conception d'emballage en interne, ce qui vous évite d'embaucher un designer. Quelle que soit la voie choisie, validez une épreuve imprimée avant tout passage en impression.

Nous l'accepterons, et il n'existe aucune valeur de commande en dessous de laquelle nous cessons de vous parler. C'est assez proche d'une mission que nous avons menée pour un centre commercial au Maroc : 20 à 30 pièces par modèle, des dizaines de modèles, le tout produit et expédié. Côté finances, si le fournisseur est le vôtre, les frais s'élèvent à 3 % à 9 % de la valeur des marchandises, avec un minimum de 100 $, par tranches détaillées sur notre page Services ; si vous achetez via nos fournisseurs, il n'y a aucun frais séparé, car notre marge est incluse dans le prix indiqué. La question de savoir si un agent vaut la peine à cette taille dépend de vous. Les clients font appel à nous lorsque la gestion de la chaîne d'approvisionnement leur prend un temps qu'ils préféreraient consacrer au marketing. Si vous êtes à l'aise pour trouver des usines, les vérifier et gérer vous-même l'expédition, gardez votre argent.

Avec les usines chez qui nous achetons déjà, généralement oui, et le plancher est plus bas que ce à quoi la plupart des acheteurs s'attendent : les fournisseurs avec lesquels nous travaillons le plus souvent n'imposent aucun minimum strict, et pour certains produits, une seule pièce peut être commandée. Le chiffre le plus bas que nous mettrons par écrit est ce que nous avons réellement réalisé, une gamme sur mesure pour un centre commercial au Maroc, à raison de 20 à 30 pièces par modèle sur des dizaines de modèles. Avec une usine que vous avez trouvée vous-même, nous ne pouvons généralement pas le faire bouger, car les conditions ont été convenues avant notre intervention. Nous ne vous annoncerons pas un pourcentage de réduction sur un minimum publié. Attendez-vous à un prix unitaire plus élevé plutôt qu'au même prix pour une série plus petite, et nous le chiffrons commande par commande. Indiquez-nous le produit et nous vous donnerons le vrai chiffre.

Oui, et la première semaine de stockage est incluse gratuitement. Vos fournisseurs livrent dans notre entrepôt en Chine, nous comptons chaque carton par rapport à la liste de colisage et photographions ce qui arrive, les deux étant inclus par défaut, et tout repart en une seule expédition lorsque vous êtes prêt. Tant que les marchandises restent chez nous, tout manquant, dommage ou perte est de notre responsabilité de réparer, car la responsabilité du stockage nous incombe. Le renforcement des cartons extérieurs est facturé séparément, car chaque renforcement est différent. Nous n'avons pas publié de tarif pour le stockage au-delà de la première semaine, donc indiquez à votre agent le calendrier prévu avant que le premier fournisseur n'expédie, et nous vous l'indiquerons pour votre commande.

Oui, et c'est l'une des choses les plus courantes que nous faisons. Chaque usine livre dans notre entrepôt, nous y rassemblons tout, et nous réservons et chargeons une seule expédition, plutôt que de vous faire payer le fret plusieurs fois. À l'arrivée des marchandises, nous les comptons par rapport à la liste de colisage et les photographions à titre de preuve, ces deux éléments étant inclus plutôt que facturés en supplément. Le renforcement des cartons extérieurs est facturé séparément, car chaque renforcement est différent et doit être chiffré selon les besoins des marchandises. La première semaine de stockage est gratuite, et tout manquant, dommage ou perte pendant le séjour dans notre entrepôt est à notre charge. Si vos fournisseurs terminent avec un écart plus important, demandez-nous, et nous vous indiquerons le tarif de stockage pour votre commande.

Les options habituelles sont le fret maritime en conteneur complet ou en LCL, le fret aérien, le transporteur express, le rail vers l'Europe, la livraison de bout en bout, et l'expédition directe vers Amazon FBA. Le choix dépend de trois éléments : l'espace et le poids qu'occupent vos marchandises, la rapidité avec laquelle vous en avez besoin en rayon, et le rapport entre le fret et la valeur des marchandises. Nous pouvons organiser n'importe laquelle de ces options, et nous chiffrons chaque tronçon séparément plutôt que de retenir le premier devis venu. Communiquez-nous les détails du produit, les quantités et l'adresse de livraison, et nous établirons une fiche de landed cost, fret et taxes inclus, afin que vous compariez les options sur le total plutôt que sur le seul tarif de fret.

EXW signifie que le prix couvre les marchandises se trouvant à la porte de l'usine. Le transport routier intérieur en Chine, le dédouanement export, le fret et l'assurance sont tous à votre charge à partir de ce point. FOB signifie que le fournisseur fait passer les marchandises par la douane export chinoise et les charge sur le navire, et votre coût comme votre risque commencent tous deux à ce moment-là. Le CIF ajoute le fret maritime et une police d'assurance de base jusqu'à votre port, mais ne couvre pas les frais qui vous attendent à ce port, et le risque est toujours transféré en Chine, pas à l'arrivée. Ce dernier point surprend souvent : sous FOB comme sous CIF, un dommage en mer est juridiquement votre perte, pas celle du fournisseur, c'est pourquoi la question de l'assurance doit être réglée avant le départ des marchandises, et non après.

Un transitaire n'est lié à aucune compagnie en particulier. Il peut comparer plusieurs lignes maritimes, changer d'itinéraire lorsqu'un service est encombré, et obtenir de l'espace qu'un seul expéditeur, avec son propre volume, n'obtiendrait pas, ce qui compte le plus lorsque les tarifs et les calendriers évoluent. Le transporteur express est véritablement la bonne réponse pour les expéditions petites, urgentes ou de grande valeur, et nous vous le dirons lorsque c'est le cas, plutôt que de vous pousser vers un conteneur. Au-delà de quelques cartons, la tarification du transporteur au kilo cesse d'être pertinente, et vous perdez aussi ce qui se passe avant le départ des marchandises : rassembler plusieurs fournisseurs, conserver du stock, réétiqueter et reconditionner. Nous chiffrons chaque tronçon du trajet séparément et retenons le meilleur devis pour ce tronçon, plutôt que de confier l'ensemble de l'itinéraire à un seul prestataire et de vous répercuter la facture telle quelle.

Il existe deux solutions pratiques et une réponse honnête. Premièrement, répartir le fret sur davantage de marchandises : ajouter des SKU ou des quantités pour partager les coûts fixes par expédition, et profiter de la première semaine gratuite dans notre entrepôt pour laisser plusieurs fournisseurs livrer avant que nous ne réservions le transport. Deuxièmement, changer de mode : les marchandises légères et volumineuses qui perdent de l'argent par avion fonctionnent souvent mieux par mer, et les marchandises petites et denses fonctionnent parfois mieux par transporteur que comme part d'un conteneur groupé. La réponse honnête, c'est que certains produits, à certains volumes, ne devraient tout simplement pas être importés depuis la Chine. Si le fret et les droits de douane absorbent tout l'écart de prix, acheter localement est la meilleure décision commerciale, et nous préférons le dire plutôt que de vous vendre une expédition que vous regretterez.

Oui, et la liste va bien au-delà de l'étiquetage. La préparation FBA est un travail d'entrepôt courant pour nous, nous réalisons le groupage et les lots multi-packs, et nous pouvons faire expédier directement par l'usine vers FBA, auquel cas nous constituons le dossier technique et guidons l'usine sur la façon de respecter les exigences d'Amazon. Nous pouvons aussi combiner vos marchandises avec d'autres expéditions pour réduire le coût du fret, et réserver le créneau de livraison au centre de traitement des commandes. La seule chose que nous ne faisons pas, c'est conserver votre stock dans un entrepôt à l'étranger et l'alimenter dans FBA par lots, car nous n'avons pas d'entrepôt hors de Chine. La préparation est facturée par commande, séparément des marchandises, car aucune liste de SKU ne demande le même traitement qu'une autre.

Les droits de douane ne correspondent pas à un taux unique. Ils découlent de la façon dont votre produit est classé dans le tarif douanier de votre pays ; la première étape consiste donc à le classer correctement selon ce qu'est réellement le produit : matériau, fonction et usage final. Une fois le code établi, votre administration douanière publie le taux, et la taxe est calculée sur la valeur déclarée des marchandises, le fret et l'assurance étant inclus ou exclus selon le pays. Qui paie dépend de la façon dont l'expédition est organisée, et il existe trois arrangements courants : vous avez votre propre société d'import et de dédouanement, qui paie les droits ; vous souhaitez une importation entièrement documentée à votre nom, auquel cas nous indiquons les droits séparément et vous les payez vous-même ; ou, le plus souvent, vous voulez simplement que les marchandises arrivent, et nous gérons tout de bout en bout, le transitaire dédouanant sous son propre statut d'importateur. Communiquez-nous les détails du produit et l'adresse de livraison, et nous pouvons établir le landed cost, fret et taxes inclus, en une seule fiche avant que vous ne vous engagiez, le chiffre final restant toujours soumis à votre administration douanière.

Cela dépend de la façon dont la marchandise arrive. Les petites expéditions acheminées par un transporteur international express sont normalement dédouanées par ce dernier selon ses propres arrangements, si bien que la plupart des premières commandes ne vous obligent jamais à mandater qui que ce soit. Dès qu'une expédition dépasse le seuil formel d'entrée de votre pays, quelqu'un doit déposer une déclaration en douane en bonne et due forme, et aux États-Unis, cela suppose un commissionnaire en douane agréé ainsi qu'un cautionnement douanier, une garantie financière donnée à la douane que les droits seront payés, souscrite par déclaration ou annuellement. Si vous n'avez ni l'un ni l'autre, la solution habituelle est la troisième de nos trois formules standards : nous gérons l'expédition porte-à-porte et le transitaire la dédouane sous son propre statut d'importateur, de sorte que rien n'a besoin d'être mis en place à votre nom. Ce compromis mérite d'être compris avant de le choisir. Les marchandises dédouanées de cette façon ne sont pas importées au nom de votre entreprise ; donc si vous avez besoin d'un historique d'importation propre pour la récupération de la TVA, l'enregistrement d'une marque ou un audit, mettez en place votre propre commissionnaire et votre propre cautionnement, et nous indiquerons les droits séparément, à votre charge.

Oui, et c'est la façon la plus classique d'expédier. Nous agissons en tant qu'exportateur côté Chine, votre transitaire récupère les marchandises, et l'importation est dédouanée sous votre propre numéro EORI et vos propres coordonnées de TVA. La limite de notre responsabilité est fixée par l'Incoterm, et non par habitude : en FOB, tout ce qui précède le chargement des marchandises nous incombe, et à partir de ce point, le coût et le risque sont les vôtres. Le FOB est ce que nous recommanderions si vous souhaitez une importation entièrement documentée à votre nom. Si vous êtes un petit vendeur, nous vous orienterions plutôt vers le DDP. Indiquez-nous l'ensemble exact des documents dont votre transitaire et votre douane ont besoin, et nous confirmerons ce que nous fournissons en standard et ce qui entraîne un coût.

Oui, si l'expédition voyage via notre transport. Nous souscrivons nous-mêmes l'assurance cargaison et nous gérons la réclamation à votre place en cas de problème, plutôt que de vous remettre un numéro de police et de vous laisser négocier avec un assureur. Si vous utilisez votre propre transitaire, la couverture et la responsabilité suivent l'Incoterm convenu : en FOB, tout ce qui précède le chargement nous incombe, et tout ce qui suit est à vous d'assurer. Tant que les marchandises sont dans notre entrepôt, les manquants, dommages et pertes sont à notre charge. Nous ne publions pas de taux de prime, donc demandez-nous et nous vous l'indiquerons en même temps que le fret. Ce que la couverture exclut, et la base sur laquelle toute réclamation est réglée, nous le confirmons par expédition, donc posez cette question à votre agent avant le départ des marchandises.

Classez d'abord par volume. En dessous d'environ deux mètres cubes, le transporteur express ou le fret aérien est généralement le plus simple. Au-delà, jusqu'à environ douze à quinze mètres cubes, le LCL, où vos palettes partagent un conteneur avec d'autres expéditeurs, l'emporte normalement. Au-delà, un conteneur complet est généralement moins cher à l'unité et subit bien moins de dommages de manutention : un conteneur de 20 pieds contient environ 26 à 28 mètres cubes de cartons emballés, un conteneur de 40 pieds environ 54 à 58, et un conteneur de 40 pieds high cube environ 65 à 68. Deux choses surprennent les gens à propos du LCL. Il est facturé au volume ou au poids, selon le plus élevé des deux, et il comporte des frais de manutention à destination fixes qui ne diminuent pas avec une petite expédition, si bien qu'une grande réservation LCL peut coûter plus cher qu'un simple conteneur de 20 pieds. Le rail vers l'Europe se situe entre la mer et l'avion, tant en prix qu'en délai. Envoyez-nous les dimensions et poids des cartons emballés, et nous vous indiquerons dans quelle tranche se situe réellement votre commande.

Oui, et c'est un travail courant pour nous. Chaque fournisseur livre dans notre entrepôt, nous comptons les cartons par rapport à la liste de colisage et les photographions à l'arrivée, ces deux éléments étant inclus par défaut plutôt que facturés en supplément. Le renforcement des cartons extérieurs pour le trajet en conteneur est chiffré séparément, car chaque produit nécessite une solution différente. Tant que les marchandises restent chez nous, la responsabilité nous incombe : tout manquant, dommage ou perte dans notre entrepôt est à notre charge de compenser. La première semaine de stockage est incluse. Le vrai risque, c'est le calendrier, car un fournisseur en retard bloque toute la réservation ; indiquez-nous donc votre date limite, et nous relancerons chaque fournisseur en conséquence, et le jour où nous apprenons qu'un fournisseur prend du retard, vous en êtes informé aussitôt.

Divisons cela en deux. Côté Chine, la production démarre une fois l'acompte de 30 % versé, et le temps de production lui-même dépend entièrement du produit et est confirmé par le fournisseur avant que vous ne payiez. Vient ensuite l'inspection, puis le solde avant l'expédition des marchandises, puis la réservation et le chargement, ce qui ajoute généralement une à deux semaines une fois les marchandises prêtes, car les départs de navires suivent un calendrier fixe. En mer, prévoyez environ deux à trois semaines depuis le sud de la Chine jusqu'à la côte ouest des États-Unis, et quatre à six semaines jusqu'à la côte est des États-Unis ou l'Europe du Nord, plus le dédouanement et la livraison terrestre à votre arrivée. Deux facteurs font davantage varier ces chiffres que tout le reste : votre port de destination, ce qui explique que personne ne puisse vous donner de réponse réelle avant que vous n'indiquiez où vont les marchandises, et le Nouvel An chinois, qui comprime tout pendant plusieurs semaines de part et d'autre de cette période.

Si nous organisons le transport, nous gérons le volet export en Chine, y compris la déclaration d'export et les documents d'expédition. Si vous utilisez votre propre transitaire, nous agissons en tant qu'exportateur, émettons les documents et remettons les marchandises à votre transitaire, qui prend le relais à partir de là. L'ensemble standard comprend une facture pro forma en amont, puis la facture commerciale et la liste de colisage pour l'expédition, le connaissement ou la lettre de transport aérien émis par le transporteur, et un certificat d'origine lorsque le régime douanier de votre pays l'exige. Ce dont nous avons besoin de votre part, ce sont les coordonnées exactes du destinataire et de la partie à notifier, l'adresse de livraison ou le port, et toute formulation spécifique que votre commissionnaire souhaite voir figurer sur la facture, car bien faire les choses avant le dépôt des documents coûte bien moins cher que de les modifier après le départ du navire.

Oui, nous le faisons souvent, et cela fonctionne vers la plupart des pays qui commercent beaucoup avec la Chine. Nous ne pouvons pas couvrir les marchés très petits ou inhabituels, donc indiquez-nous la destination, et nous confirmerons d'abord. Deux choses à savoir. Les transitaires qui pratiquent le DDP déclarent couramment une valeur inférieure à la valeur réelle, et nous ne présenterons pas cela autrement. Votre choix est soit de payer vous-même les droits réels, auquel cas nous ne sous-déclarons pas, soit de laisser le transitaire tout gérer, auquel cas nous ne savons honnêtement pas quelle valeur a été déclarée à votre frontière. Le dédouanement se fait aussi au nom d'importateur du transitaire, pas au vôtre, donc il n'y a pas de documents d'entrée au nom de votre société. Si vous avez besoin d'une importation documentée et pleinement conforme, achetez plutôt en FOB. Pour un petit vendeur qui veut simplement que les marchandises arrivent, le DDP est ce que nous recommanderions.

Oui, tout cela. L'étiquetage, les codes-barres et le reconditionnement sont un travail d'entrepôt courant pour nous, le groupage en lots ne pose aucun problème, et nous pouvons aussi faire expédier directement par l'usine vers FBA, auquel cas nous préparons le dossier technique de préparation et guidons l'usine à travers les exigences d'Amazon. Combiner des expéditions pour réduire le fret vers FBA et réserver le créneau de livraison sont également possibles. La seule chose que nous ne faisons pas, c'est conserver votre stock dans un entrepôt à l'étranger et l'alimenter dans FBA par lots, car nous n'avons pas d'entrepôt hors de Chine. La préparation est facturée par commande et chiffrée séparément, car le travail varie énormément selon le produit ; envoyez-nous donc vos cartons ainsi que les fichiers d'étiquettes et le plan d'expédition issus de Seller Central, et nous vous ferons un devis.

Vous bénéficiez d'un interlocuteur nommé, d'un rythme de reporting fixe et, si le transport est le nôtre, d'une assurance. Le même agent suit votre commande du début à la fin, sans changer en cours de route. Pendant la production, vous recevez un rapport hebdomadaire ainsi qu'un rapport à chaque étape clé, par e-mail et WhatsApp, et les messages reçoivent une réponse dans la même journée ouvrée. À l'arrivée des marchandises dans notre entrepôt, nous les comptons par rapport à la liste de colisage et les photographions, les deux étant inclus par défaut. Si l'expédition passe par notre transitaire, nous souscrivons nous-mêmes l'assurance cargaison et déposons la réclamation à votre place en cas de problème, plutôt que de vous remettre un formulaire. Si vous utilisez votre propre transitaire, la responsabilité se répartit selon l'Incoterm, donc en FOB, tout ce qui précède ce point nous incombe.

FOB : le fournisseur couvre tout jusqu'au chargement des marchandises sur le navire en Chine, et votre coût comme votre risque commencent à ce moment-là. CIF : FOB plus le fret maritime et une assurance de base jusqu'à votre port, mais pas les frais au port, et le risque est toujours transféré en Chine. CNF, aussi écrit CFR : identique au CIF, sans l'assurance. PI, facture pro forma : l'offre formelle du fournisseur avec le produit, la quantité, le prix, les conditions et les coordonnées bancaires, et le document que vous validez pour lancer une commande. PL, liste de colisage : le contenu de chaque carton, avec le nombre de cartons, les poids et les dimensions, utilisé par la douane et par vous à l'arrivée des marchandises. CO, certificat d'origine : la preuve du lieu de fabrication des marchandises, que certains pays exigent pour appliquer le bon taux de droits de douane. T/T, virement télégraphique : un virement bancaire, le moyen habituel de paiement, généralement un acompte pour démarrer la production et le solde avant expédition.

La logique de facturation compte plus que n'importe quel chiffre, car les tarifs évoluent toutes les quelques semaines. L'avion et le transporteur express facturent selon le plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique, donc les marchandises légères et volumineuses sont facturées selon l'espace qu'elles occupent plutôt que selon leur poids. Le fret maritime est facturé au mètre cube pour le LCL, ou à un tarif forfaitaire par conteneur pour le FCL, avec des frais fixes d'origine et de destination qui restent globalement identiques que l'expédition soit grande ou petite, ce qui explique précisément pourquoi les petites expéditions maritimes déçoivent souvent. Côté délais, le transporteur express prend quelques jours, le fret aérien environ une semaine de bout en bout, et le fret maritime deux à trois semaines de traversée jusqu'à la côte ouest des États-Unis et quatre à six semaines jusqu'à la côte est ou l'Europe du Nord, avant dédouanement et livraison terrestre. Nous ne publions pas de tarifs, car tout chiffre imprimé ici serait déjà erroné au moment où vous le liriez. Nous chiffrons chaque tronçon selon le marché du moment lorsque nous établissons un devis pour vos cartons réels.

Acceptez si ce que vous voulez, c'est avoir les marchandises en rayon, et évitez si vous voulez une piste documentaire conforme. Nous exposerons clairement notre propre position, car elle s'applique à notre DDP autant qu'à celui de votre fournisseur : les transitaires qui pratiquent le DDP déclarent couramment une valeur inférieure à la réalité, et c'est la norme du secteur plutôt qu'un cas isolé. Avec nous, vous choisissez. Soit vous payez vous-même les droits réels, et nous ne sous-déclarons pas, soit le transitaire gère tout et nous ne savons honnêtement pas quelle valeur figure sur la déclaration. La plupart des acheteurs qui démarrent prennent la seconde voie, lancent leur activité, puis renforcent la conformité une fois que les volumes le justifient. Si vous avez déjà dépassé ce stade, achetez en FOB, importez à votre propre nom et payez vous-même les droits de douane.

Les droits de douane sont dus par celui qui est l'importateur officiel, et lequel de vous deux cela concerne dépend de la façon dont l'expédition est organisée. Trois configurations couvrent presque tous les cas : vous avez votre propre société d'import et de dédouanement, qui les paie ; vous souhaitez que l'importation soit documentée à votre nom, donc nous indiquons les droits séparément et vous les payez ; ou nous gérons tout de bout en bout, droits de douane inclus, le transitaire dédouanant sous son propre statut d'importateur, ce que choisissent la plupart des acheteurs. Concernant le code, la classification est un jugement sur ce qu'est réellement le produit ; la façon fiable de la déterminer est de communiquer à votre commissionnaire la composition complète des matériaux, la fonction et l'usage final, et de lui faire confirmer le code, ou de demander à la douane une décision contraignante si des sommes importantes en dépendent. Notre rôle est de vous fournir des descriptions de produit, des matériaux et des documents précis à l'appui de cela. La classification et le taux définitifs relèvent de votre administration douanière, pas de nous.

La séquence est : devis et comparaison, échantillonnage si le produit est personnalisé, confirmation de commande, production, inspection, réservation et chargement, transit maritime, dédouanement, livraison. Deux paiements jalonnent le calendrier : la production démarre à l'acompte de 30 %, et le solde est payé une fois l'inspection réussie et avant l'expédition des marchandises. Deux étapes dérapent plus que les autres. L'échantillonnage, car les cycles de validation dépendent de la rapidité de réponse des deux parties, et la réservation, car les navires suivent un calendrier fixe, et quelques jours de retard à l'usine peuvent signifier une semaine ou plus d'attente pour le prochain départ. Pour un réassort simple par voie maritime, comptez en mois plutôt qu'en semaines ; pour un premier produit personnalisé avec échantillonnage et outillage, encore plus longtemps. Nous donnons des fourchettes plutôt qu'une date que nous ne maîtrisons pas.

Le Nouvel An chinois est la plus grande variable de calendrier dans la fabrication chinoise, et son effet dure bien plus longtemps que le congé officiel. Les usines cessent d'accepter de nouveaux travaux bien avant la date, car tout le monde se précipite pour finir en premier, les ouvriers partent tôt et reviennent tard, et les premières semaines après la pause tournent à capacité réduite le temps que le personnel revienne, si bien que la capacité réelle met plusieurs semaines à se rétablir. Le fret est touché deux fois : une ruée pour expédier avant les congés fait grimper les tarifs et réduit l'espace disponible, puis vient une période calme, puis une nouvelle poussée. La règle qui fonctionne consiste à prévoir que les marchandises soient terminées et chargées avant les congés, et pas seulement commandées, ce qui signifie passer commande bien à l'avance et accepter que tout ce qui est confirmé près de la pause partira très probablement après la reprise. Si vous voulez une marge de sécurité, faites produire tôt et laissez les marchandises chez nous. La première semaine de stockage en entrepôt est incluse.

Oui, les deux méthodes fonctionnent. La plupart des commandes passent par notre entrepôt, où l'étiquetage FNSKU, les marquages de carton, la mise en sachet et le groupage sont réalisés, une erreur coûtant simplement un réétiquetage plutôt qu'une livraison refusée. Les marchandises qui arrivent dans notre entrepôt sont comptées et photographiées à l'arrivée, ce qui est inclus par défaut, afin que vous disposiez d'une trace de ce que chaque fournisseur a envoyé. Pour une expédition directe depuis l'usine, rien ne passe par nous, donc ce contrôle ne s'applique pas ; nous constituons le dossier technique et guidons l'usine pour qu'elle étiquette et marque selon les exigences d'Amazon. Nous pouvons combiner des expéditions vers FBA pour réduire le fret, et réserver le créneau de livraison. Ce que nous ne pouvons pas faire, c'est stocker des marchandises dans un entrepôt à l'étranger et alimenter FBA depuis cet entrepôt, car nous n'avons pas d'entrepôt hors de Chine. La préparation est chiffrée par commande, donc envoyez-nous le produit et votre liste de préparation.

Décidez selon le ratio, pas selon le tarif. Calculez le coût de fret par unité pour chaque option et comparez-le au prix unitaire des marchandises : si l'avion ajoute quelques pour cent, la rapidité en vaut généralement la peine ; s'il en ajoute un tiers, c'est rarement le cas. Il existe quatre tranches pratiques. Le transporteur express pour quelques cartons, les premiers échantillons ou les réassorts urgents. Le fret aérien pour les marchandises légères, de grande valeur ou à délai critique. Le LCL pour quelques mètres cubes, en gardant à l'esprit qu'il comporte des frais de destination fixes qu'un petit volume ne peut pas absorber. Et un conteneur complet une fois passé environ douze à quinze mètres cubes, où le coût par unité chute nettement. Les premières commandes tests justifient souvent l'avion même quand le calcul semble défavorable, car savoir si le produit se vend vaut plus que le fret économisé, tandis que les réassorts d'un article qui a fait ses preuves partent presque toujours par la mer. Nous établissons nos devis selon le marché du moment plutôt que selon un tarif publié, et nous chiffrons chaque tronçon séparément.

Cela peut être le bon choix, mais renseignez-vous sur la valeur déclarée avant d'accepter. Sous n'importe quel prix DDP, y compris le nôtre, le transitaire dédouane les marchandises sous son propre statut d'importateur, et dans ce métier, les transitaires déclarent couramment une valeur inférieure à la réalité, ce qui explique en grande partie pourquoi le prix semble avantageux. Nous ne présenterons pas cela autrement. Avec nous, vous avez deux options. Payer vous-même les droits réels, auquel cas nous les indiquons séparément, vous importez à votre propre nom, et nous ne sous-déclarons pas. Ou laisser le transitaire tout gérer, auquel cas nous ne savons honnêtement pas quelle valeur figure sur la déclaration d'entrée. La plupart des acheteurs qui démarrent une activité prennent la seconde option. Si vous avez besoin d'un dossier d'importation irréprochable, importez à votre propre nom.

Le dédouanement à votre arrivée est assuré soit par votre propre commissionnaire, soit par le transitaire, selon celui des trois arrangements que vous choisissez : votre propre société d'import s'en charge ; vous importez à votre propre nom, et nous indiquons les droits séparément pour que vous les payiez ; ou nous gérons l'expédition de bout en bout, droits de douane inclus, le transitaire dédouanant sous son propre statut d'importateur. Pour calculer vous-même les droits, déterminez d'abord la classification, puis recherchez le code dans votre propre tarif, le HTS aux États-Unis ou le TARIC dans l'UE, et vérifiez si des droits supplémentaires s'appliquent en plus du taux de base pour les marchandises d'origine chinoise, car ceux-ci s'ajoutent plutôt qu'ils ne remplacent. La base des droits est la valeur déclarée des marchandises, le fret et l'assurance étant comptés ou non selon le pays. Nous ne publions délibérément pas de taux, car ils changent plus vite que n'importe quelle page web. Ce que nous fournissons, ce sont des descriptions de produit, des matériaux et des documents précis, et si vous nous communiquez les marchandises et l'adresse de livraison, nous pouvons établir une fiche de landed cost, fret et taxes inclus, votre administration douanière et votre commissionnaire ayant le dernier mot sur le chiffre.

Si nous réservons le transport, oui. Nous souscrivons nous-mêmes l'assurance cargaison, et nous déposons et suivons la réclamation à votre place, plutôt que de vous laisser négocier avec un assureur à l'autre bout. Avant ce point, la limite est simple. Tant que vos marchandises sont dans notre entrepôt, tout manquant, dommage ou perte est à notre charge de réparer, car les marchandises sont sous notre garde. Le comptage des cartons à l'arrivée et leur photographie sont inclus par défaut, afin qu'il existe une trace de ce que chaque fournisseur a réellement livré. Si vous utilisez votre propre transitaire, la responsabilité suit l'Incoterm sur lequel vous avez acheté, donc en FOB, tout ce qui précède le chargement nous incombe, et tout ce qui suit est à vous d'assurer. Le renforcement des cartons extérieurs pour un long trajet maritime est chiffré séparément, car chaque cas est différent.

Nous pouvons l'organiser, et nous sommes tout aussi disposés à remettre les marchandises à votre propre transitaire. Un transitaire déplace la cargaison : réservation, documents, dédouanement, livraison. Notre travail se situe avant et autour de cela : trouver ou gérer le fournisseur, visiter l'usine, inspecter les marchandises, gérer le paiement, rassembler plusieurs fournisseurs dans notre entrepôt. La limite de notre responsabilité dépend de la façon dont vous achetez. Si nous organisons le transport, nous assurons la cargaison, déposons une réclamation en votre nom en cas de problème, et sur une prestation de bout en bout, nous suivons le dossier jusqu'à votre porte. Si vous utilisez votre propre transitaire, nous agissons en tant qu'exportateur, remettons les marchandises et les documents d'export, et la responsabilité se répartit selon l'Incoterm, donc en FOB, tout ce qui précède le chargement nous incombe. Ce que nous ne vendons pas, c'est l'entreposage seul ou le dédouanement seul.

Si vous êtes un petit vendeur encore en phase de démarrage, n'achetez pas en FOB, optez pour le bout en bout avec droits de douane inclus, et consacrez plutôt votre temps à la vente ; si vous êtes un acheteur établi qui veut tout documenté et conforme, achetez en FOB et dédouanez à votre propre nom. Le CIF est celui auquel il faut réfléchir le plus, car le fret jusqu'à votre port est inclus dans le prix, mais pas les frais qui vous attendent à ce port : manutention terminale, frais de mainlevée ou de documentation, dédouanement par votre commissionnaire, dépôt ISF aux États-Unis, camionnage intérieur, puis surestaries et frais de détention si le conteneur n'est pas récupéré et restitué dans le délai de gratuité. Communiquez-nous les marchandises et l'adresse de livraison, et nous mettrons ces coûts de destination par écrit avant que vous ne vous engagiez.

C'est l'importateur officiel qui paie, et non, nous ne fournissons pas de codes SH ni de taux de droits en tant que service. Nous ne prenons pas en charge le dédouanement de manière autonome, donc tout code ou taux figurant dans un chiffrage de notre part est une estimation budgétaire, pas une décision officielle. Ce que nous vous fournissons, c'est une fiche de landed cost. Communiquez-nous les détails du produit et l'adresse de livraison, et nous regroupons marchandises, fret et taxes en un seul chiffre avant que vous ne vous engagiez. Qui paie dépend du montage : votre propre société d'import les paie elle-même, ou vous importez à votre propre nom et nous indiquons les droits séparément pour que vous les payiez, ou, le plus souvent, nous gérons tout de bout en bout et le transitaire dédouane sous son propre statut d'importateur. Si des sommes importantes dépendent du code, demandez d'abord à votre commissionnaire une décision contraignante.

Refusez, et sachez que nous n'inscrirons jamais de valeur fausse sur un document que nous émettons. Si vous payez vous-même les droits de douane, nous déclarons la valeur réelle de la transaction. Ce que la plupart des agents omettent de dire, c'est ce qui se passe en DDP. Lorsque le transitaire dédouane les marchandises de bout en bout sous son propre statut d'importateur, un certain degré de sous-déclaration est une pratique courante dans ce métier, et nous ne savons honnêtement pas quelle valeur est déclarée. C'est le véritable choix qui s'offre à vous, donc nous préférons l'exposer clairement plutôt que de l'enjoliver. Payez vous-même les droits, et la déclaration est irréprochable, l'importation étant à votre propre nom. Confiez tout au transitaire, et les marchandises arrivent simplement, avec tout ce que cela implique. La plupart des acheteurs lancent d'abord leur activité, puis renforcent la conformité à mesure que les volumes augmentent.

Oui. L'étiquetage FNSKU, les marquages de carton, le groupage en lots multiples et la préparation propre à votre catégorie sont tous réalisés dans notre entrepôt avant le chargement, si bien qu'une étiquette erronée coûte un réétiquetage plutôt qu'une livraison refusée. Nous pouvons aussi faire expédier directement par l'usine vers FBA lorsque cela vous convient mieux. Nous constituons le dossier technique et guidons l'usine sur les exigences d'Amazon. Nous pouvons réserver le créneau de livraison, et nous pouvons combiner des expéditions pour réduire le fret par unité. Ce que nous ne faisons pas, c'est conserver votre stock dans un entrepôt à l'étranger et l'alimenter progressivement dans FBA, car nous n'avons pas d'entrepôt hors de Chine. Envoyez les fichiers d'étiquettes et le plan d'expédition issus de Seller Central avec la commande. Cette préparation est facturée par commande et chiffrée séparément, car aucune liste de SKU n'est identique à une autre.

Raisonnez à rebours à partir du chargement, pas de la commande. L'objectif, c'est que les marchandises soient terminées, inspectées et à bord d'un navire avant les congés ; remontez donc à partir de la réservation maritime, de l'inspection, puis du temps de production annoncé par le fournisseur, et ajoutez une marge, car toutes les usines de Chine essaient de terminer au même moment, et les délais de production annoncés s'allongent dans les semaines précédant la pause. La capacité ne revient pas non plus à la date officielle de reprise : les ouvriers reviennent sur plusieurs semaines, la production remonte progressivement plutôt qu'elle ne redémarre d'un coup, et une usine en sous-effectif continue d'annoncer des délais optimistes. Les produits personnalisés et tout ce qui nécessite un moule ou un nouveau patron ont besoin de plus de marge qu'un réassort d'un article standard, et le fret aérien peut rattraper du temps à la fin, mais ne peut pas rattraper la production. Si vous êtes proche de la limite, le plan le plus sûr consiste à produire tôt et à laisser les marchandises chez nous plutôt que de comprimer le calendrier. La première semaine de stockage chez nous est incluse.

Oui, PayPal fonctionne, et nous vous enverrons un lien de paiement. Nous acceptons également les liens Stripe, l'ACH américain, Western Union, le virement bancaire en devises étrangères vers notre société d'import-export chinoise enregistrée, le paiement via notre société offshore, votre propre carte à l'étranger, et les lettres de crédit. Le montant détermine quelle option est la plus adaptée. Au-delà de 1 000 $, nous l'orientons normalement vers la société d'import-export enregistrée, car c'est le compte sur lequel s'appuient la déclaration d'export et la ristourne fiscale. En dessous de 1 000 $, pour une mini-commande, c'est plus simple via le compte offshore ou PayPal, et c'est aussi là que payer par votre propre carte est le plus facile. Les frais de traitement PayPal et Stripe restent à votre charge, ce qui est la seule raison pour laquelle un virement bancaire vous coûte moins cher sur un paiement important.

Sur les commandes passées avec nos fournisseurs, c'est 30 % pour démarrer la production et les 70 % restants après l'inspection, avant que les marchandises ne quittent la Chine. Sur une première commande, cette structure ne varie pas selon la taille : quelle que soit la valeur, le solde est réglé avant expédition. Ici, on entend par petite commande moins de 1 000 $, ce qui est aussi le seuil à partir duquel le paiement passe par notre compte offshore ou PayPal plutôt que par la société d'import-export. Si le fournisseur est le vôtre, les conditions sont celles que vous avez convenues avec lui, nous restons en dehors de cette transaction, et nos propres frais sont facturés après l'expédition des marchandises. Les conditions de crédit arrivent plus tard, pas au départ. Nous les examinons généralement à partir de la troisième commande, et la limite est fixée par Sinosure, l'assureur-crédit export chinois. Si Sinosure ne couvre pas le solde, nous ne pouvons pas vous proposer de conditions sur ce point, et nous préférons vous le dire plutôt que de vous laisser planifier autour d'un montant que nous ne pouvons pas garantir.

Les vérifications que vous effectuez avant le virement comptent bien plus que tout ce que vous pouvez faire après. Deux d'entre elles suffisent à arrêter presque toutes les arnaques sur un fournisseur que vous ne connaissez pas encore : payer un compte de société et vérifier que le nom correspond à la licence d'exploitation de la société avec laquelle vous avez signé, et faire visiter physiquement l'adresse par quelqu'un pour confirmer qu'une activité réelle existe. Une fois que vous connaissez un fournisseur ou un agent, un compte personnel est suffisamment courant et ne constitue pas un signal en soi. Nous faisons les deux pour chaque fournisseur que nous vous présentons. De notre côté, nous sommes une société d'import-export chinoise enregistrée depuis plus de dix ans, notre historique est public dans le registre des entreprises, et notre bureau est une adresse réelle que vous êtes libre de visiter. Sur les commandes passées via nos fournisseurs, la structure de paiement vous protège également, puisque 70 % de l'argent reste le vôtre jusqu'à ce que l'inspection soit terminée.

Oui, vous recevez des documents en bonne et due forme. Nous émettons une facture pro forma avant votre paiement, puis une facture définitive ensuite, et cela s'applique aussi bien à nos frais de service qu'aux marchandises. Le nom figurant sur la facture est celui de la société que vous avez réellement payée : si l'argent est allé vers notre société d'import-export chinoise enregistrée, les documents proviennent de cette entité, et s'il est allé vers notre société offshore, ils proviennent de celle-ci à la place. Les paiements nous parviennent par virement bancaire en devises étrangères, lien PayPal ou Stripe, ACH américain, Western Union, carte, ou lettre de crédit. Lorsque le fournisseur est le vôtre, nous indiquons ses frais et nos frais de service comme des lignes distinctes plutôt qu'un seul chiffre, afin que votre comptabilité voie exactement ce qui a été payé à qui.

En pratique, non. Les étals des marchés de gros comme Yiwu traitent en RMB, soit en espèces, soit via une application de paiement mobile locale, et des dollars américains en espèces ou une carte de crédit étrangère vous vaudront un refus à la plupart des comptoirs. Nous achetons sur le marché en votre nom, et vous réglez avec nous ensuite via les canaux habituels. La même limite existe au niveau des usines : de nombreuses petites usines ne peuvent pas du tout recevoir de devises étrangères, auquel cas nous recevons votre paiement, le convertissons, et payons l'usine en RMB.

Les deux cas existent, selon qui est le fournisseur. Si le fournisseur est le vôtre, vous payez l'usine directement, et l'argent des marchandises ne transite jamais par nous ; nous facturons uniquement nos frais de service, après l'expédition des marchandises. Si cette usine ne peut pas recevoir de devises étrangères, ce qui est courant chez les plus petites, nous pouvons recevoir en son nom, convertir, et la payer en RMB. Si vous achetez via nos fournisseurs, vous nous payez plutôt que l'usine, car la commande s'appuie sur notre contrat avec eux.

Pas de séquestre, et nous préférons le dire clairement. Nous n'acceptons actuellement pas les paiements via des services de séquestre ou de dépôt tiers. Ce que nous acceptons, ce sont les liens PayPal et Stripe, l'ACH américain, Western Union, le virement bancaire en devises étrangères vers notre société d'import-export chinoise enregistrée, le paiement via notre société offshore, les cartes étrangères, et les lettres de crédit. La lettre de crédit est la solution adossée à une banque si vous voulez qu'un établissement neutre détienne le déclencheur sur une commande importante. Sinon, la protection sur les commandes passées avec nos fournisseurs est structurelle plutôt que fondée sur une plateforme : 30 % démarrent la production, et les 70 % restants ne sont dus qu'une fois l'inspection terminée, avant que les marchandises ne quittent la Chine, si bien que l'argent qui compte reste le vôtre tant que les marchandises peuvent encore être corrigées.

Oui, c'est déjà notre façon de travailler. Sur les commandes passées avec nos fournisseurs, 30 % démarrent la production, et les 70 % restants sont dus une fois l'inspection terminée, avant l'expédition des marchandises, si bien que le solde reste un levier réel. Si l'inspection échoue, nous organisons une reprise jusqu'à ce que vous soyez satisfait, plutôt que de vous demander de libérer l'argent en espérant que tout ira bien. Nos propres usines ne demandent pas 100 % d'avance ; la structure normale est 30 % d'acompte, le solde étant réglé soit avant expédition, soit selon des conditions convenues. Lorsqu'une usine que vous avez trouvée exige un paiement intégral à l'avance, nous examinons la situation au cas par cas et pouvons l'accepter sous conditions, mais nous vous présenterons également des fournisseurs alternatifs. Les conditions de votre propre fournisseur restent à votre discrétion, et notre inspection coûte 99 $ pour un jour-homme, facturée par visite plutôt que par conteneur, la réinspection après reprise étant facturée à nouveau.

Non, pas en soi, et nous préférons vous montrer notre propre structure plutôt que de prétendre que tout transite par un seul compte. Les paiements qui nous sont adressés n'arrivent pas tous au même endroit. Au-delà de 1 000 $, ils passent normalement par notre société d'import-export chinoise enregistrée, car c'est cette entité qui gère la déclaration d'export et la ristourne, tandis que les commandes plus petites passent généralement par notre compte offshore, PayPal ou une carte, et nous disposons aussi d'une société de réception aux États-Unis. Nous pouvons vous envoyer la licence d'exploitation chinoise de l'entité que vous payez, dès le stade de la demande, et nous facturons sous le même nom de société que celui que vous avez payé. Avec un fournisseur que vous ne connaissez pas encore, le réflexe raisonnable est de payer un compte de société, de vérifier le nom par rapport à la licence, et de faire visiter l'adresse par quelqu'un. Avec un fournisseur ou un agent que vous connaissez déjà, payer un compte personnel est courant et ne constitue pas un signal d'alerte, et Western Union non plus. Ni l'un ni l'autre ne constitue une fraude en soi.

C'est une protection réelle, simplement plus étroite que ce que la plupart des acheteurs imaginent. Elle couvre la commande que vous avez passée et payée sur la plateforme, essentiellement le fait que les marchandises aient été expédiées et qu'elles correspondent aux conditions enregistrées là-bas, et les réclamations suivent une fenêtre de dépôt plutôt que la durée réelle que vos marchandises passent en mer et en douane. Ce qu'elle ne peut pas faire, c'est se tenir dans l'usine avant que les marchandises ne soient emballées. Notre travail se situe en amont de toute réclamation : vérifier le fournisseur avant que vous ne payiez, inspecter selon les normes AQL 2,5 et 4,0 pendant que les marchandises peuvent encore être reprises, et, sur nos propres commandes, conserver 70 % de l'argent jusqu'à ce que cette inspection soit terminée.

Vous pouvez payer par lien PayPal ou Stripe, ACH américain, virement bancaire en devises étrangères vers notre société d'import-export chinoise enregistrée, via notre société offshore, par carte, par Western Union, ou par lettre de crédit. Les frais de traitement PayPal et Stripe sont à votre charge. Les commandes au-delà de 1 000 $ passent normalement par la société d'import-export, les plus petites par le compte offshore ou PayPal. Pour nous vérifier plutôt que de nous croire sur parole : demandez la licence d'exploitation chinoise de l'entité que vous payez, nous vous la transmettons dès le stade de la demande, et nous sommes ravis de faire un appel vidéo depuis le bureau ou de vous le faire visiter. Sur les commandes passées via nos fournisseurs, le calendrier constitue la protection : 30 % pour démarrer la production et 70 % seulement une fois l'inspection terminée.

Sur nos fournisseurs, c'est 30 % pour démarrer la production et 70 % une fois l'inspection terminée, avant que les marchandises ne quittent la Chine, et sur une première commande avec nous, le montant total est réglé avant expédition, qu'il s'agisse d'une petite commande, c'est-à-dire moins de 1 000 $, ou d'une commande importante. Un fournisseur qui rouvre le prix en cours de production n'est pas normal. Sur tout ce que nous avons indiqué dans un devis, nous ne le faisons pas : notre propre équipe est sanctionnée en interne pour une augmentation tardive, et il nous est arrivé d'expédier des commandes à perte plutôt que de rouvrir un prix. Ce que notre confirmation de commande ne fait pas, c'est fixer un prix au-delà de cette commande, car les taux de change et le coût des matières premières évoluent, bien qu'un réassort d'un client fidèle de longue date soit généralement reproposé au même prix. Sur un fournisseur que vous avez contracté vous-même, nous ferons fortement pression, mais nous n'avons pas négocié ce prix et nous n'avons aucun moyen de le contraindre.

Séparez ces deux éléments, car ce ne sont pas la même chose. Payer hors plateforme sur un compte de société n'est pas en soi une arnaque ; les frais de plateforme ont augmenté, et de nombreux fournisseurs légitimes le demandent. C'est acceptable tant que vous détenez un document de commande signé et que vous savez qui se trouve de l'autre côté. Pour un compte personnel, le réflexe raisonnable avec quelqu'un avec qui vous n'avez jamais traité est de demander un compte de société et de vérifier le nom par rapport à la licence d'exploitation. Avec un fournisseur ou un agent que vous connaissez déjà, un compte personnel est courant, et nous n'y verrions rien de particulier. Ce qui devrait vous arrêter, c'est un fournisseur incapable de produire cette licence, ou qui vous pousse à agir vite en sautant la vérification. Une chose à savoir si le montant est important : un contrat en chinois, relevant du droit chinois et portant le cachet officiel de la société, est ce qui fonctionne réellement devant un tribunal chinois ; faites-le donc rédiger par un avocat qualifié en droit chinois plutôt que de vous fier à une version anglaise.

Non. Nous acceptons nous-mêmes Western Union, ainsi que les liens PayPal et Stripe, l'ACH américain, le virement en devises étrangères vers notre société d'import-export chinoise enregistrée, le paiement via notre société offshore, les cartes personnelles étrangères et les lettres de crédit. La seule chose que nous n'acceptons pas, c'est le séquestre par un tiers. Nos propres paiements n'arrivent pas non plus tous sur un seul compte : au-delà de 1 000 $, ils vont vers la société d'import-export, en dessous, généralement vers notre compte offshore ou PayPal, car faire passer une mini-commande par la société d'export implique un travail de déclaration qui n'en vaut pas la peine. Le moyen de paiement vous en dit donc très peu. Ce qui vous en dit quelque chose, c'est la licence d'exploitation, et le fait que quelqu'un se tienne physiquement dans le bâtiment. Avec quelqu'un de nouveau, payer un compte de société est le réflexe raisonnable ; avec quelqu'un que vous connaissez déjà, un compte personnel est courant. Demandez-nous les trois.

Paiements échelonnés oui, séquestre non. Nous n'acceptons pas de séquestre par un tiers pour le moment. Si le fournisseur est le vôtre, vous payez normalement l'usine directement, et nous restons en dehors de cette transaction, bien que de nombreuses usines chinoises ne puissent pas recevoir de devises étrangères ; le cas échéant, vous nous payez et nous convertissons l'argent pour les payer en RMB. Nos frais de service sur votre propre fournisseur ne sont facturés qu'après l'expédition des marchandises. Si le fournisseur est le nôtre, vous nous payez : 30 % pour démarrer la production et 70 % une fois l'inspection terminée, avant que les marchandises ne quittent la Chine, ce qui est précisément la structure échelonnée pour laquelle les gens recherchent habituellement un séquestre. Une première commande est réglée intégralement avant expédition, quelle que soit sa taille, une petite commande étant définie ici comme moins de 1 000 $. Les conditions de crédit n'apparaissent qu'après environ trois commandes réalisées ensemble et dépendent de l'octroi d'une couverture par Sinosure ; si Sinosure refuse, nous ne pouvons pas les proposer.

Cela dépend de qui est le fournisseur. Sur les commandes passées via nos fournisseurs, vous payez 30 % pour démarrer la production et 70 % seulement après l'inspection. Un échec à l'inspection signifie que nous organisons une reprise jusqu'à ce que vous soyez satisfait, et une reprise causée par l'usine ne vous est pas facturée. Si une usine a modifié des matériaux ou des spécifications, nous vous recommandons généralement d'annuler ou d'exiger une refabrication. Lorsqu'un problème survient du côté de notre fournisseur, nous réparons le préjudice, généralement sous forme d'un avoir déduit de votre prochaine commande, ou en espèces une fois vérifié s'il n'y a pas de prochaine commande. Sur un fournisseur que vous avez trouvé vous-même, nous coordonnerons, et nous pouvons nous rendre en personne à l'usine si le cas le justifie, pour des frais d'audit d'usine de 99 $, mais la responsabilité incombe à ce fournisseur, et nous ne vous annoncerons pas un taux de récupération que nous ne maîtrisons pas.

Si vous avez payé l'outillage, le moule vous appartient. Il n'y a aucune contestation possible de notre côté, et nous le mettons par écrit : l'accord précise où le moule est entreposé, et si vous décidez de déplacer la production vers une autre usine, vous êtes autorisé à emporter le moule avec vous. Pour donner un ordre de grandeur, un moule plastique ou métallique coûte généralement 2 000 à 3 000 $ chacun, et ces frais d'outillage peuvent être déduits de vos commandes et remboursés une fois un volume convenu atteint, ce qui varie selon le produit. Lorsque l'usine a elle-même payé l'outillage, le moule reste sa propriété et vous n'avez aucun droit dessus, même si l'exclusivité sur un produit à moule ouvert reste quelque chose que nous pouvons aller négocier en échange d'un volume.

Un NDA en anglais signé avec une usine chinoise est généralement à peu près décoratif. Le document qui fonctionne ici, c'est un accord NNN, couvrant la non-divulgation, la non-utilisation et le non-contournement, rédigé en chinois, régi par le droit chinois, et portant le cachet officiel de la société plutôt qu'une simple signature. Nous signons des accords NNN et NDA de façon courante, et parce que nous vérifions la licence d'exploitation d'un fournisseur et visitons le site avant que vous ne vous engagiez, vous savez au moins que l'entité figurant sur l'accord existe et est en activité. Faites rédiger le texte par un avocat qualifié en droit chinois plutôt que de prendre des conseils juridiques auprès d'un agent de sourcing, et divulguez par étapes : donnez à l'usine ce que cette étape exige réellement, pas l'intégralité de votre dossier dès le premier jour.

Cela dépend de qui détient le design, et il est inutile de prétendre le contraire. Si le produit est un article en moule ouvert, c'est-à-dire un design et un outillage propres à l'usine, la propriété intellectuelle leur appartient bel et bien, si bien que votre concurrent peut commander le même article dès demain, sauf accord d'exclusivité. Cela relève de la négociation plutôt que d'une condition standard, et l'usine voudra en retour un engagement de volume. Si le produit est développé à partir de votre propre design, nous garantissons l'exclusivité, signons un accord formel qui le couvre, et considérons la protection de votre propriété intellectuelle comme l'une de nos responsabilités essentielles. Les contrats ne sont qu'une couche de protection. Enregistrer votre marque et votre design en Chine, répartir les étapes sensibles entre différents fournisseurs, et construire une marque et un emballage qui valent plus que le produit lui-même sont les couches qui tiennent lorsque l'application du droit est lente.

En soi, généralement pas. Un NDA standard ne traite que de la divulgation ; il ne fait donc rien contre le fait que l'usine utilise elle-même votre design ou contourne vous pour aller directement vers vos clients, et un texte en anglais relevant d'un droit étranger est difficile à faire valoir devant un tribunal chinois. La version qui a du poids, c'est un accord NNN, en chinois, relevant du droit chinois, portant le cachet officiel de la société, qui est la marque qui engage réellement une société chinoise. Nous signons ce type d'accord de façon courante, nous vérifions la licence d'un fournisseur avant que vous ne vous engagiez, et nous nous rendons en personne dans nos propres usines à chaque commande, mais soyez lucide sur ce que peuvent faire les documents : ils réduisent le risque et vous donnent un levier d'action, ils ne rendent pas la copie impossible, et sur un produit catalogue à moule ouvert, le design appartient déjà à l'usine, donc le tenir à l'écart de vos concurrents relève d'une négociation d'exclusivité plutôt que d'un document.

Un accord d'exclusivité sur votre propre design avant le démarrage de la production, et une action en justice contre l'usine si nous la surprenons à vendre votre design à quelqu'un d'autre, Amazon compris. Sur un produit développé à partir de votre propre design, nous signons un accord d'exclusivité formel. Son contenu dépend du cas, mais il fixe généralement une durée, un volume à atteindre et un territoire. Il ne comporte normalement pas de clause de dommages-intérêts, mais il vous donne des droits d'audit. Si nous surprenons une usine avec laquelle nous travaillons en train de vendre votre design personnalisé à quelqu'un d'autre, nous poursuivons cette usine en justice et vous tenons informé de l'avancement au fur et à mesure. Ce que nous n'affirmerons pas, c'est que les documents rendent la copie impossible. Sur un article à moule ouvert, le design appartient à l'usine, donc l'exclusivité y est quelque chose que nous devons négocier, et l'usine voudra du volume en retour.

Oui pour votre propre design, et négociable pour un produit à moule ouvert. Lorsque le design et l'outillage sont les vôtres, l'exclusivité est un engagement que nous prenons et couvrons dans un accord formel. Lorsque le moule appartient à l'usine, l'exclusivité reste quelque chose que nous pouvons aller négocier, mais l'usine voudra du volume en retour, et la quantité dépend du produit et de l'usine ; considérez donc cela comme une négociation plutôt qu'une condition standard. Le contenu de l'accord dépend du cas, mais il fixe généralement sa durée, le volume à atteindre pour le conserver, et le territoire. Il ne comporte normalement pas de clause de dommages-intérêts, mais il vous donne des droits d'audit. Indiquez-nous l'article et la quantité sur laquelle vous pouvez vous engager, et nous découvrirons ce que cette usine acceptera réellement.

Des contrats, des dépôts officiels, et le fait de posséder l'outillage. Nous signons des accords NNN et NDA avec les usines de façon standard, et sur tout ce qui est développé à partir de votre propre design, nous signons également un accord d'exclusivité formel. Si vous avez payé le coût du moule, le moule vous appartient : l'accord précise où il est entreposé, et si vous changez d'usine, vous êtes autorisé à l'emporter avec vous, ce qui est concrètement ce qui empêche une usine de retenir votre produit en otage. Ces documents fonctionnent d'autant mieux lorsqu'ils s'appuient sur une marque déposée en Chine. Et si nous surprenons une usine avec laquelle nous travaillons en train de vendre votre design à quelqu'un d'autre, nous la poursuivons en justice et vous tenons informé de l'affaire au fur et à mesure. Une structure originale est défendable ; un article générique portant simplement votre logo ne l'est pas.

Oui, et nous ne facturons rien pour cela. Nous vous fournissons généralement un modèle de base, gratuitement, que vous pouvez adapter vous-même plutôt que de payer un avocat pour partir de zéro, puis nous le faisons signer par l'usine. Considérez-le comme un point de départ plutôt qu'un conseil juridique, car nous sommes une société de sourcing, pas un cabinet d'avocats. Votre intuition sur ce document est juste : un NDA de style américain ne couvre que la divulgation, tandis qu'un NNN ajoute la non-utilisation et le non-contournement, et il doit exister en version chinoise, relevant du droit chinois, pour avoir une quelconque valeur, car c'est là que se trouvent l'usine et ses actifs. Nous sommes une société de sourcing, pas un cabinet d'avocats, donc nous ne vous conseillerons pas sur la formulation, et pour tout ce qui représente un enjeu important, faites-le relire par un avocat qualifié en droit chinois avant signature.

Pas sur ce que nous acceptons en connaissance de cause. Les contrefaçons, les répliques et les produits manifestement contrefaisants, nous les refusons catégoriquement, par principe, et ils figurent sur la même liste que les marchandises sous sanctions, les articles militaires et les marchandises dangereuses, auxquels nous ne touchons pas non plus. Le risque qui subsiste est de nature accidentelle, et il se manifeste surtout avec les marchandises de marché de gros, où le vendeur n'a souvent aucune idée qu'un motif, un personnage ou une forme appartient à quelqu'un. Les droits sont déposés marché par marché, donc la recherche qui vous protège réellement est celle menée dans votre pays de destination, par vous-même ou votre conseil en propriété intellectuelle, avant que la commande ne soit passée. Une vérification de disponibilité de marque ou de brevet aux États-Unis ou dans l'UE n'est pas quelque chose que nous pouvons effectuer de notre côté.

Oui, et vous n’avez pas à nous croire sur parole. Nous vous enverrons nos licences commerciales chinoises dès notre réponse à votre demande, pour les trois entités concernées : la société chinoise d’import-export enregistrée, notre société offshore, et la société américaine qui reçoit les paiements. La licence indique le nom chinois enregistré et le numéro d’enregistrement, afin que vous puissiez vérifier vous-même la société et vous assurer que le nom du compte sur lequel nous vous demandons de payer y correspond bien. Un appel vidéo pour vous faire visiter le bureau ne pose aucun problème non plus, et vous êtes le bienvenu pour une visite en personne. Ce que nous n’avons pas, c’est un client prêt à prendre un appel de référence de la part d’un inconnu, et nous préférons vous le dire plutôt que de présenter autre chose comme si c’en était un.

Voici ce que vous pouvez vérifier plutôt que de nous croire sur parole. Nous avons quinze ans d'expérience à l'export au service de grands importateurs américains, et des produits que nous avons traités se retrouvent chez Walmart, Ross, TJ Maxx et Burlington, une norme que ces enseignes auditent plutôt qu'elles ne la présument acquise. Lorsque le fournisseur est le nôtre, deux inspections sont incluses par défaut, une par notre propre équipe et une par un tiers indépendant qui ne travaille ni pour l'usine ni pour nous. Et nous n'augmentons pas un prix après que vous avez versé un acompte ; notre équipe est sanctionnée en interne si cela arrive, et nous avons déjà expédié des commandes à perte plutôt que d'enfreindre cette règle. Nous ne sommes pas l'agent le moins cher auquel vous parlerez, et si votre chaîne d'approvisionnement actuelle fonctionne déjà bien, nous vous dirons de la conserver.

Nous sommes une société d'import-export chinoise enregistrée depuis plus de dix ans, avec une immatriculation publique, un véritable bureau que vous pouvez visiter, et des départements distincts pour les machines, les matières premières chimiques, l'habillement, les articles ménagers, les jouets et l'électronique, de sorte que la personne qui gère votre produit est celle qui connaît ce produit. Nous visitons en personne les usines avec lesquelles nous travaillons, et nous pouvons prendre toutes les photos ou vidéos que vous souhaitez pendant que nous y sommes. Voici comment vérifier n'importe quel agent, nous y compris : faites correspondre le nom du compte receveur avec le nom figurant sur la licence d'exploitation, et confirmez que l'adresse du bureau est un véritable bureau en activité. Un agent qui refuse de vous fournir les deux est celui dont il faut se méfier.

Quinze ans d'expérience à l'export, exercée à travers une société chinoise d'import-export enregistrée depuis plus de dix ans. Nos acheteurs se trouvent en Amérique du Nord, aux États-Unis, au Canada et au Mexique, en Europe, en Allemagne, en France, au Royaume-Uni, en Belgique et en Autriche, en Australie, ainsi qu'en Asie du Sud-Est, principalement en Malaisie et en Indonésie. Nous servons de grands importateurs américains, et des produits que nous avons traités se trouvent en rayon chez Walmart, Ross, TJ Maxx et Burlington. Les petits acheteurs sont également les bienvenus : l'un d'eux était un centre commercial au Maroc qui commandait vingt à trente pièces par modèle sur plusieurs dizaines de modèles, une commande que nous avons gérée de bout en bout. En interne, nous sommes organisés en départements pour les machines, les matières premières chimiques, l'habillement, les articles ménagers, les jouets et l'électronique, de sorte que le collègue qui reçoit votre demande connaît votre type de produit.

Posez à chacun d'eux les questions auxquelles ils préféreraient ne pas répondre, puis comparez. Nous vous dirons lorsque nous n'avons aucune expérience dans votre catégorie de produit, plutôt que d'accepter la commande quand même ; nous détaillons séparément le coût du fournisseur et nos frais de service lorsque vous apportez votre propre fournisseur ; et nous ne prenons aucune rétrocommission auprès des usines, ce qui est un principe commercial et non une position dont on peut nous faire changer. Lorsque le fournisseur est le nôtre, notre marge est incluse dans le devis, nous le disons ouvertement, et deux inspections sont incluses, la nôtre et celle d'un tiers indépendant. Ce que nous ne sommes pas, c'est les moins chers, et nous n'aimons pas le mot gratuit, car un agent qui travaille gratuitement est payé par quelqu'un d'autre, généralement sur votre fret.

Nous restons engagés après l'arrivée des marchandises, et la portée de cet engagement dépend de qui était le fournisseur. Si le fournisseur est le nôtre, nous payons. La solution habituelle est un avoir appliqué à votre prochaine commande, et s'il n'y a pas de prochaine commande, nous vérifions le problème et vous remboursons l'argent. Un lot de vêtements est arrivé aux États-Unis avec les mauvaises tailles ; nous avons donc embauché cinq à six ouvriers sur place pour le reprendre sur-le-champ, et le client n'a pas perdu sa saison. Si le fournisseur est le vôtre, voici la partie moins agréable : nous ne pouvons pas payer pour son erreur. Nous sommes responsables du processus, de l'évaluation, de l'inspection, du suivi, pas de garantir le fournisseur d'un tiers, mais nous ferons fortement pression pour que cela soit corrigé. Tant que vos marchandises sont dans notre entrepôt, les manquants, dommages et pertes sont à notre charge.

Si le fournisseur est le vôtre, oui, vous continuez à traiter directement avec lui, et nous nous contentons de gérer la commande, vous, nous et l'usine réunis dans un même groupe de discussion. Si le fournisseur est le nôtre, nous ne communiquons pas ses coordonnées tant que nous en sommes au stade du devis, car cette relation est précisément ce pour quoi nous sommes payés, et nous préférons le dire plutôt que d'inventer une autre raison. Une fois votre commande en production, vous êtes libre de la visiter et de lui parler directement. Et si vous souhaitez ensuite passer votre prochaine commande directement avec cette usine, rien ne vous en empêche. Nous ne prétendrons pas que cela nous plaît, car vous perdez notre contrôle qualité et notre suivi de production, mais nous ne nous y opposons pas, tant que la décision vous appartient.

Des rapports, oui, des références, non. Nous n'avons aucun client prêt à prendre un appel d'un inconnu, et nous n'allons pas présenter autre chose comme s'il s'agissait d'une référence. Ce que nous pouvons vous envoyer avant votre engagement, c'est un véritable rapport d'inspection : le format international, une brève description du produit, la conclusion de l'inspection, et un grand nombre de photographies accompagnées de notes écrites. Le comptage des quantités et les marquages d'expédition des cartons y figurent toujours, aux côtés des contrôles produit, et c'est le même niveau que les rapports délivrés par les grandes sociétés. Nos inspections suivent l'échantillonnage AQL 2,5 et 4,0, et vous êtes libre de désigner SGS ou BV à la place. Demandez, et nous vous enverrons un exemple de rapport avec notre réponse, ou nous pouvons filmer la ligne pour vous pendant que nous sommes à l'usine.

Ces cas sont réels, et s'organiser en fonction d'eux est plus raisonnable que de croire quiconque sur parole. Ici, la structure compte plus que les promesses. Si vous apportez votre propre fournisseur, votre paiement pour les marchandises va directement vers lui et ne transite jamais par nous, et nos frais de service ne sont payés qu'après l'expédition des marchandises. Si vous achetez via nos fournisseurs, c'est 30 % pour démarrer la production et les 70 % restants seulement après l'inspection, avant l'expédition, si bien que le solde est payé contre un résultat d'inspection plutôt que sur la base d'un espoir. En plus de cela, nous sommes une société d'import-export enregistrée, avec une immatriculation publique, plus de dix ans d'historique et un bureau dans lequel vous pouvez entrer, et comme la plupart des produits n'imposent aucun minimum strict, une petite première commande est un moyen tout à fait raisonnable de nous tester.

Oui, et vous n'avez pas à nous croire sur parole. Demandez, et la licence d'exploitation vous parvient dans notre toute première réponse, avant même que vous ne vous soyez engagé à quoi que ce soit. Il existe trois entités, et nous vous enverrons les trois : la société d'import-export chinoise, notre société offshore, et la société américaine qui reçoit les paiements. La licence chinoise est en chinois et porte le nom enregistré ainsi que le numéro d'immatriculation, ce qui est exactement ce dont vous avez besoin pour rechercher vous-même la société dans le système national de crédit des entreprises, et ce que vous devez comparer au nom figurant sur tout compte que nous vous demandons de payer. Si vous voulez aussi voir le bureau, nous vous le ferons visiter lors d'un appel vidéo.

Vérifiez-le à travers notre façon d'établir les devis. Lorsque vous apportez votre propre fournisseur, nous indiquons séparément le coût de ce fournisseur et nos frais de service, y compris notre contrat avec ce fournisseur, si bien qu'il ne reste rien à découvrir. Lorsque le fournisseur est le nôtre, le devis est un prix unique incluant notre marge, et nous vous le disons d'emblée plutôt que de prétendre que le service est gratuit. Nous ne prenons de rétrocommission auprès des usines dans aucun des deux cas. Allez comparer notre chiffre à d'autres, et méfiez-vous du devis qui arrive très en dessous de tous les autres, car en quinze ans, le prix le plus bas a systématiquement causé le plus de problèmes.

Immatriculation et bureau, oui. Références que vous pouvez appeler, non. Demandez, et nous vous enverrons les licences d'exploitation dans notre réponse : la société d'import-export chinoise, notre société offshore, et la société américaine qui reçoit les paiements, et vous pouvez rechercher vous-même la société chinoise dans le système public de crédit des entreprises. Le bureau est réel, vous êtes libre de le visiter, et si c'est trop loin, nous vous le ferons visiter lors d'un appel vidéo. Concernant les références, nous n'avons rien à vous proposer, car aucun de nos anciens clients n'a accepté de prendre des appels d'acheteurs. Ce que nous pouvons vous envoyer, ce sont des exemples de rapports d'audit d'usine et d'inspection, afin que vous jugiez le travail plutôt que le discours.

Suivez l'argent. Nos revenus proviennent de vous, et uniquement de vous : des frais de service lorsque le fournisseur est le vôtre, ou une marge intégrée à notre devis lorsque le fournisseur est le nôtre, indiquée ouvertement plutôt que dissimulée. Nous n'acceptons aucune rétrocommission des usines, et c'est une ligne que nous ne franchissons pas. Le test le plus révélateur est ce que nous sommes prêts à vous dire alors que vous préféreriez ne pas l'entendre : que nous n'avons aucune expérience dans votre catégorie de produit, que votre chaîne d'approvisionnement actuelle est satisfaisante et que vous devriez la laisser telle quelle, ou qu'une première commande n'est pas le bon moment pour faire pression sur une usine concernant le prix.

La différence est structurelle, pas personnelle. Quelqu'un qui travaille à la tâche ne peut pas envoyer une personne contrôle qualité dans une usine d'une autre province, ne peut pas garantir une inspection tierce partie indépendante, et n'a rien à perdre si votre commande tourne mal. Nous sommes une société d'import-export enregistrée avec notre propre équipe répartie par type de produit, nous nous rendons en personne dans nos usines, et sur nos propres fournisseurs, deux inspections sont incluses par défaut, la nôtre et celle d'un tiers indépendant, toutes deux selon les normes AQL 2,5 et 4,0. Nous sommes aussi plus chers que ce que vous payiez auparavant, et si tout ce dont vous avez besoin, c'est de quelqu'un pour passer un simple réassort, nous ne sommes probablement pas la bonne dépense.

Cela dépend de qui est le fournisseur, et nous préférons être francs plutôt que rassurants pour la forme. Un contentieux transfrontalier engagé depuis les États-Unis ou l'Europe est suffisamment lent et coûteux pour ne pas constituer un vrai recours, pour la plupart des tailles de commande, donc la protection doit être construite avant le paiement. Si le fournisseur est le nôtre, nous l'assumons : normalement un avoir déduit de votre prochaine commande, ou un remboursement une fois que nous avons vérifié ce qui s'est passé s'il n'y a pas de prochaine commande. Si le fournisseur est le vôtre, nous ne pouvons pas vous indemniser de sa défaillance. Nous le relancerons et nous coordonnerons aussi fermement que possible, mais nous n'avons aucun moyen de le contraindre, et la responsabilité incombe à ce fournisseur. Donc vérifiez avant de payer, faites correspondre le nom du compte destinataire avec la licence commerciale, faites visiter le site, et payez en plusieurs fois plutôt que tout d'avance.

Vous disposez d'un interlocuteur nommé pour votre commande, et nous ne le changeons pas en cours de route. Les messages reçoivent une réponse dans la même journée ouvrée, et une nouvelle demande obtient un devis sous deux jours ouvrés. L'e-mail et WhatsApp sont les deux canaux utilisés. L'anglais est la langue dans laquelle nous travaillons avec vous, et nous gérons l'usine en chinois, donc la traduction est notre travail, pas le vôtre. Nous sommes organisés par département : machines, matières premières chimiques, vêtements, articles ménagers, jouets et électronique, mais nous n'avons pas d'expérience dans toutes les catégories, et nous le disons dès le stade du devis lorsque ce n'est pas le cas. Si nous suivons un fournisseur que vous avez trouvé vous-même, nous ouvrons un groupe de discussion avec vous et l'usine, et en pratique, nous répondons plus vite que l'usine.

Oui, c'est l'un de nos deux modes standards. Les frais de suivi s'élèvent à 3 % à 9 % de la valeur de la commande, avec un minimum de 100 $, facturés après l'expédition des marchandises, et les tranches figurent sur notre page Services. À partir de la confirmation de commande, nous relançons la production, préparons les documents d'export et regroupons les marchandises. Avec un fournisseur que vous avez trouvé vous-même, nous ne sommes pas présents à l'usine à chaque fois ; lorsque c'est le cas, une visite d'usine coûte 99 $, et une inspection avant expédition selon les normes AQL 2,5 et 4,0 coûte 99 $, chacune pour un jour-homme, la réinspection après reprise étant facturée à nouveau. Vous payez le fournisseur directement pour les marchandises, à l'exception d'une usine qui ne peut pas recevoir de devises étrangères, auquel cas nous encaissons en son nom et réglons en RMB. Nous ne pouvons pas vous indemniser pour une mauvaise commande passée avec votre propre fournisseur. Nous vendons le processus, pas une garantie sur les marchandises d'un tiers.

En partie, et la liste honnête est plus courte qu'on pourrait le penser. Le suivi seul correspond simplement aux frais de service habituels, 3 % à 9 % de la valeur de la commande avec un minimum de 100 $, et les tranches figurent sur notre page Services. Une inspection avant expédition unique coûte 99 $, ce qui couvre un inspecteur pendant une journée pour une visite, plutôt qu'un tarif par conteneur, et si les marchandises sont reprises, la réinspection est facturée à nouveau. Ce que nous ne vendons pas seul, c'est l'entreposage ou le dédouanement. Ceux-ci ne s'obtiennent qu'attachés à une commande que nous gérons déjà. L'étiquetage, le reconditionnement et la gestion de SKU supplémentaires sont chiffrés par commande, car aucun de ces travaux ne se ressemble. La première semaine de stockage dans notre entrepôt en Chine est gratuite.

Vous disposez d'un interlocuteur nommément désigné pour la commande, et nous ne le changeons pas en cours de route. L'anglais est ici la langue de travail, donc rien n'attend un traducteur, et nous traitons nous-mêmes avec l'usine en chinois. La personne affectée provient du département qui couvre votre catégorie, machines, matières premières chimiques, habillement, articles ménagers, jouets ou électronique, plutôt que d'être un gestionnaire de compte généraliste. Les messages reçoivent une réponse dans la même journée ouvrée, et un devis pour une nouvelle demande revient sous deux jours ouvrés. Nous travaillons par e-mail et WhatsApp. Pendant que votre commande est en production, vous recevez un rapport hebdomadaire ainsi qu'un rapport à chaque étape clé. Travailler malgré le décalage horaire est ici une routine plutôt qu'un arrangement spécial.

Évitez le Nouvel An chinois, qui vide les usines bien plus longtemps que la semaine officielle, ainsi que le congé de la Fête nationale début octobre. Les périodes les plus chargées s'articulent autour de la Foire de Canton, au printemps et à l'automne, efficace pour voir de nombreux fournisseurs à la fois, et coûteuse. Concernant l'ouverture le week-end, indiquez-nous vos dates, et nous vérifierons ce qui est ouvert plutôt que de deviner. Et oui, nous nous occupons de vous pendant votre séjour : nous vous accompagnons dans les usines, parcourons Yiwu avec vous et assurons l'interprétariat à la foire. Nous couvrons le delta de la rivière des Perles, le delta du Yangtsé et, en pratique, n'importe où en Chine, et nous pouvons vous réserver hôtels et vols, les frais de déplacement restant à votre charge. Outre l'anglais, nous couvrons l'espagnol, le français, l'arabe et l'allemand, mais ces langues doivent être réservées bien à l'avance. L'accompagnement coûte 199 $ par jour en anglais, et le double en espagnol, français, arabe ou allemand, vos vols, hôtels et transports restant à votre charge.

Nous ne publions pas d'horaires de bureau fixes, nous nous engageons plutôt sur des délais de réponse. Les messages reçoivent une réponse dans la même journée ouvrée, et un devis pour une nouvelle demande est fourni sous deux jours ouvrés. Travailler malgré votre décalage horaire est une routine pour nous plutôt qu'un arrangement spécial. Vous disposez d'un interlocuteur par commande, qui ne change pas en cours de route, joignable par e-mail et sur WhatsApp. L'anglais est la langue de travail, donc rien n'attend qu'on trouve un traducteur. Les journées passées avec vous dans les usines ou sur les marchés pendant votre séjour en Chine sont facturées 199 $ par jour en anglais, ou 398 $ en espagnol, français, arabe ou allemand.

Oui, et ce n'est rarement pas la sécurité au quotidien qui pose problème, mais plutôt les aspects pratiques. Vérifiez les règles de visa auprès de l'ambassade de Chine la plus proche avant de réserver, car les dispositifs d'exemption de visa et de transit ont changé à plusieurs reprises, et toute liste que vous lisez en ligne, la nôtre y compris, vieillit mal. Configurez Alipay ou WeChat Pay avec votre propre carte avant de partir, car les paiements du quotidien sont largement dématérialisés. Partez du principe que vos applications habituelles, votre messagerie et vos cartes risquent de ne pas fonctionner sur les réseaux locaux, et organisez donc de l'itinérance ou une eSIM. Conservez chaque adresse enregistrée en caractères chinois pour les chauffeurs. Nous pouvons également organiser le voyage, réserver vos hôtels et vols avec ces frais à votre charge, et mettre quelqu'un à vos côtés dans les usines, à Yiwu ou à la Foire de Canton, pour 199 $ par jour en anglais, ou 398 $ dans les autres langues que nous couvrons.

Un rapport d'avancement hebdomadaire et un rapport à chaque étape clé de la production, les deux inclus par défaut, sans qu'il soit nécessaire de les demander. Les étapes clés de votre commande dépendent de ce qu'elle est et de qui la fabrique, donc indiquez-nous le produit, et nous les définirons avec vous avant le début de la production. Entre-temps, demandez tout ce que vous souhaitez voir. Nous nous rendons en personne dans nos propres usines et pouvons photographier ou filmer la ligne, les marchandises en cours de fabrication, l'emballage et le chargement. Avec nos propres fournisseurs, deux rapports d'inspection sont inclus par défaut, l'un de notre équipe et l'autre d'un tiers indépendant, tous deux selon l'échantillonnage AQL 2,5 et 4,0. Sur un fournisseur que vous nous avez apporté, l'inspection est réservée et facturée séparément. Si une usine nous indique que la date prend du retard, vous en êtes informé par nous le jour même.

Vous êtes informé d'un retard par nous le jour même où nous en avons connaissance, et ce que nous pouvons faire ensuite dépend de qui est le fournisseur. Avec nos propres fournisseurs, nous avons un réel levier : une relation de longue date, un solde impayé, et la prochaine commande entre nos mains. Nous nous rendons à l'usine et examinons la ligne plutôt que de demander un point de situation, identifions l'étape qui prend du retard, et chiffrons à la fois le fret aérien et une expédition scindée pour que vous puissiez choisir. Avec un fournisseur que vous nous avez apporté, nous relançons, visitons et faisons pression, mais nous ne pouvons pas imposer un contrat qui n'est pas le nôtre. Sur les commandes passées avec nos propres fournisseurs, une remise sur les marchandises est possible selon les circonstances. Le fret, nous ne le remboursons normalement pas, car il est payé aux transporteurs plutôt que vendu par nous. Lorsque le retard était de notre fait chez l'un de nos propres fournisseurs, nous avons absorbé nous-mêmes une facture de fret aérien complète, allant de 100 000 à 200 000 RMB.

Il y a trois effets distincts, et la fermeture elle-même est le moindre d'entre eux. Avant les congés, tout le monde veut expédier, donc les usines tournent à plein régime et sous-traitent davantage, ce qui est précisément le moment où les problèmes de qualité se multiplient, tandis que l'espace de fret se resserre et que les prix grimpent en même temps. Puis la production s'arrête, officiellement pendant environ une semaine, mais en pratique souvent deux à quatre, car les ouvriers rentrent chez eux à travers le pays. Après les congés vient la partie que les acheteurs sous-estiment : certains ouvriers ne reviennent pas, de nouveaux sont formés sur votre commande, et il faut des semaines pour que la production et la régularité retrouvent leur niveau normal. Planifiez à rebours depuis votre date de mise en rayon, en passant par la douane, le transit, l'inspection et la production, et si le calcul tombe dans les semaines précédant immédiatement les congés, avancez la commande ou acceptez qu'elle parte après. Les dates changent chaque année, donc confirmez la fenêtre réelle pour votre produit avant de vous engager sur une date de lancement.

L'e-mail et WhatsApp sont les deux canaux sur lesquels nous gérons la communication avec les acheteurs, et le rythme est fixe plutôt que quelque chose que vous devez relancer. Pendant que votre commande est en production, vous recevez un rapport d'avancement hebdomadaire et un rapport à chaque étape clé, afin d'avoir à la fois la vue d'ensemble en continu et les points de contrôle datés. Les messages reçoivent une réponse dans la même journée ouvrée, et une nouvelle demande obtient un devis sous deux jours ouvrés. Une seule personne gère votre commande du début à la fin, sans changer en cours de route. Si une usine nous indique qu'elle va prendre du retard, vous en êtes informé par nous le jour même, avec ce que nous faisons pour y remédier.

Oui, c'est un travail habituel pour nous, tout comme l'achat en personne au marché de Yiwu. Vous nous envoyez des liens ou des photos, et nous vérifions le prix réel auprès du vendeur plutôt que de nous fier à celui affiché, car les prix sur 1688 excluent fréquemment les taxes et le fret domestique, et la boutique de l'annonce est souvent un négociant plutôt que l'usine elle-même. Nous payons en RMB en votre nom, faisons livrer les marchandises dans notre entrepôt, les y vérifions, regroupons ce que vous avez acheté auprès de différents vendeurs en une seule expédition, et l'exportons dans les règles. L'inspection compte plus sur ce canal que partout ailleurs, car ces vendeurs sont des opérations domestiques sans expérience de l'export, sans anglais, et avec des règles de service après-vente qui n'ont rien à voir avec celles auxquelles vous êtes habitué ; une fois les marchandises sorties de leurs mains, vous avez donc très peu de recours. Le stockage dans notre entrepôt est gratuit pendant la première semaine, le temps que le reste de votre commande arrive.

Oui, nous pouvons faire une visite en direct, et nous préférons vous dire ce que cela vaut réellement. Un appel vidéo vous montre la ligne à un instant donné, sous l'angle choisi par la caméra, et vous avez raison de noter que quelqu'un a choisi cet angle. Ce qui donne de la valeur à cela, c'est que ce sont nos propres collaborateurs qui se trouvent physiquement dans l'usine pour prendre eux-mêmes les photos et vidéos, aux moments que nous choisissons pendant la production, plutôt que de simplement transmettre ce que l'usine nous envoie, et que l'inspection avant expédition est un contrôle par échantillonnage selon les normes AQL 2,5 et 4,0, avec un rapport écrit, complété par un contrôle tierce partie indépendant sur nos propres fournisseurs. Quoi que vous souhaitiez filmer, la ligne, la matière première, l'emballage, le chargement du conteneur, demandez, et cela sera filmé. Si une usine considère un procédé comme confidentiel, on vous en donnera la raison, plutôt que de vous en détourner discrètement.

Oui. Nous vous accompagnons dans les usines, parcourons le marché de Yiwu avec vous et assurons l'interprétariat à la Foire de Canton. Géographiquement, le delta de la rivière des Perles et le delta du Yangtsé sont notre terrain habituel, et en pratique, nous nous déplaçons n'importe où en Chine tant que vous couvrez les frais de déplacement. L'anglais est la langue de travail. Nous pouvons aussi couvrir l'espagnol, le français, l'arabe et l'allemand, mais ces langues doivent être réservées bien à l'avance, car nous ne disposons que de quelques personnes dans chacune. Nous pouvons également organiser l'itinéraire et réserver hôtels et vols pour vous, ces frais restant à votre charge. Les journées d'accompagnement coûtent 199 $ en anglais et 398 $ dans les autres langues, les frais de déplacement s'ajoutant en plus.

Oui, les trois. Nous rencontrons les acheteurs ici et les accompagnons dans les usines, parcourons le marché de Yiwu avec eux, et assurons l'interprétariat à la Foire de Canton. Nous sommes le plus souvent dans le delta de la rivière des Perles et le delta du Yangtsé, mais nous nous déplacerons n'importe où en Chine tant que vous couvrez les frais de déplacement. Nous pouvons aussi organiser le voyage pour vous, vols, hôtels et ordre des visites, ces frais étant payés directement par vous plutôt que dissimulés dans des frais globaux. L'anglais est la langue de travail. L'espagnol, le français, l'arabe et l'allemand sont également disponibles, mais réservez-les bien à l'avance, car nous ne disposons que de quelques interprètes dans chacune de ces langues. L'accompagnement coûte 199 $ par jour en anglais, ou 398 $ dans les langues ci-dessus, en plus des frais de déplacement.

Oui, et cette activité a ses propres conditions. Sur les achats via 1688 et Taobao, il existe une valeur de commande minimale de 500 $, le seul cas où nous fixons un plancher. Les frais correspondent à nos 3 % à 9 % habituels de la valeur des marchandises, avec les tranches sur notre page Services, et le fret domestique en Chine est à votre charge en plus. Les vendeurs de ces plateformes n'acceptent pas les paiements depuis l'étranger, donc nous passons la commande, payons en RMB, réceptionnons dans notre entrepôt, regroupons et gérons l'export. Du passage de la commande jusqu'à la réception complète dans notre entrepôt, comptez environ une semaine. Si un vendeur domestique envoie le mauvais article, nous le relancerons pour vous, mais la responsabilité incombe à ce vendeur, pas à nous. Une fois les marchandises dans notre entrepôt, les manquants, casses et pertes sont à notre charge. Le marché de Yiwu est l'endroit où nous allons pour de nombreux produits courants et non personnalisés, en petites quantités.

Cela dépend du produit, donc envoyez-nous le produit réel plutôt que la catégorie. Nous avons géré cela pour de l'habillement, des mugs et des coques de téléphone, et la plupart des fournisseurs avec lesquels nous travaillons n'imposent pas de minimum strict, certains produits pouvant être commandés à l'unité. Il n'y a pas de valeur de commande minimale, mais il y a un minimum de frais de service de 100 $, et sur les commandes à l'unité, c'est le chiffre auquel il faut réfléchir le plus sérieusement. Au-delà, le taux est notre 3 % à 9 % habituel de la valeur des marchandises, détaillé sur notre page Services. Côté rapidité, certains fournisseurs peuvent expédier le jour même, et ce sur quoi nous sommes prêts à nous engager, c'est une expédition sous trois jours. Il s'agit de la remise au transporteur, pas du transit jusqu'à votre client, qui dépend de la destination et du service choisi.

Généralement la Chine, mais pas toujours, et pesez cela en sachant que nous sommes une structure basée en Chine. Ce qui tranche, ce n'est pas le coût de la main-d'œuvre, c'est la présence ou non de la chaîne d'approvisionnement de soutien là où vous voulez produire. L'avantage de la Chine, c'est la densité : composants, matériaux, outillage, finition et emballage se trouvent généralement à courte distance de l'usine d'assemblage, ce qui explique pourquoi l'échantillonnage et les modifications de design avancent vite, et pourquoi une commande de volume moyen ne reste pas bloquée en attendant un seul intrant. Là où un autre pays détient la matière première ou une industrie établie, certains segments textiles en Inde, le mobilier et une partie de l'assemblage au Vietnam, cela peut réellement être le meilleur choix, et l'exposition aux droits de douane peut vous y pousser de toute façon. Pour être clair : nous sourçons en Chine, et nulle part ailleurs. Si vous concluez que le Vietnam ou l'Inde convient mieux à votre produit, nous ne sommes pas l'agent qu'il vous faut, et nous préférons vous le dire.

Chaque catégorie comporte des niveaux, et l'écart entre eux tient généralement à la qualité du matériau, au procédé utilisé et à la part de contrôle qualité intégrée au prix, pas à l'honnêteté de l'usine. Posez la version précise de la question : quel matériau ou quelle qualité, quel procédé, quel niveau d'inspection est inclus, et à quoi ressemble une défaillance en deuxième année plutôt qu'à l'arrivée. Lorsque nous établissons un devis, nous vous indiquons dans quelle tranche se situe le prix et ce que vous perdez réellement en bas de gamme. Après quinze ans, le constat est constant : l'option la moins chère cause le plus de problèmes, et cela se révèle généralement une fois les marchandises déjà dans votre entrepôt.

Souvent oui, et c'est l'échantillonnage qui permet de le découvrir à moindre coût. Nos départements sont répartis par type de produit, donc la personne qui établit le devis de votre produit connaît le procédé, et nous signalerons un problème de faisabilité industrielle plutôt que de l'ignorer discrètement dans le devis. Cela compte surtout avant l'outillage : un moule plastique ou métallique coûte 2 000 à 3 000 dollars américains chacun, un patron de vêtement environ 100 dollars, et un changement de logo seul quelques dizaines de dollars, donc l'ordre dans lequel vous effectuez les modifications détermine ce qu'elles vous coûtent. Nous disposons d'assez de cas passés pour vous indiquer approximativement combien de cycles un changement comme le vôtre demande habituellement.

Les deux fonctionnent, à des stades différents. Le dropshipping vous permet de tester la demande sans capital, et le prix à payer, c'est l'absence de levier sur le coût, l'absence de contrôle sur la qualité, les mêmes photos que tous ceux qui vendent le même article, et aucun moyen de corriger un mauvais lot. Une fois qu'un produit se vend de façon répétée, détenir du stock est généralement le moment où la marge apparaît, et c'est aussi le premier point où un emballage personnalisé, votre propre logo et une véritable marque deviennent possibles. Comme la plupart des fournisseurs avec lesquels nous travaillons n'imposent pas de minimum strict, cette première commande de stock n'a pas besoin d'être importante, et nous pouvons conserver les marchandises dans notre entrepôt en Chine, avec une semaine de stockage gratuite, le temps que le reste de la commande se rassemble.

Oui, c'est la chose que nous faisons le plus souvent, et voici ce que cela implique. Quinze ans de travail OEM couvrent l'impression de logo, les couleurs personnalisées, les formes personnalisées, l'outillage, l'emballage personnalisé et la marque privée, et nous réalisons nous-mêmes la conception de l'emballage pour les acheteurs qui, sinon, embaucheraient un designer. Envoyez votre logo en fichier vectoriel ; si vous n'en avez pas, nous le convertirons et vous renverrons une maquette pour validation. Indiquez les couleurs sous forme de références Pantone, pas en CMJN, RVB ou hexadécimal, car celles-ci ne se transposent pas en production. Les gabarits, plans de dimensions et fichiers de moule 3D aident mais ne sont pas indispensables, et là où vous n'en avez aucun, nous pouvons aider à les faire établir. Les minimums d'emballage dépendent du type d'emballage, et un carton imprimé simple démarre généralement autour de 1 000 pièces. Un échantillon d'emballage prend environ une semaine. L'emballage provient presque toujours d'une usine différente de celle du produit, et faire coïncider les deux sur une seule date de livraison, c'est notre travail, pas le vôtre.

Oui, tout cela, réalisé en Chine : étiquetage, reconditionnement selon les exigences de carton d'Amazon, groupage en lots, regroupement de plusieurs fournisseurs en une seule expédition, expédition directe vers les entrepôts Amazon, partage d'une expédition pour réduire le fret, et réservation des créneaux de livraison. Nous pouvons aussi faire expédier directement par l'usine vers FBA, auquel cas nous constituons le dossier technique et guidons l'usine à travers les exigences. Ce dont nous avons besoin de votre part, ce sont les fichiers FNSKU et d'expédition issus de Seller Central, car ils sont générés dans votre compte et ne peuvent pas être créés de notre côté. Une chose que nous ne faisons pas : nous n'avons pas d'entrepôt à l'étranger, donc nous ne pouvons pas recevoir vos marchandises à l'étranger et les alimenter dans FBA par lots. La préparation est chiffrée par commande plutôt que selon une grille tarifaire, car le travail diffère selon le produit. Le comptage des marchandises à l'arrivée et leur photographie sont inclus, tandis que le renforcement des cartons extérieurs est facturé séparément.

Oui, et c'est exactement cet écart que nous comblons. Les vendeurs sur 1688 sont des négociants domestiques : pas de paiement en devises étrangères, pas d'expédition internationale, pas de documents d'export. Nous passons la commande, payons en RMB, réceptionnons dans notre entrepôt, regroupons et exportons. La valeur de commande minimale sur ce canal est de 500 $, nos frais sont les mêmes 3 % à 9 % que partout ailleurs, et les tranches sont détaillées sur notre page Services. Le fret domestique du vendeur jusqu'à nous est à votre charge. Comptez environ une semaine entre le passage des commandes et la réception complète dans notre entrepôt. À l'arrivée, nous comptons les marchandises et les photographions à titre de preuve ; une véritable inspection est un service distinct, à 99 $ par jour-homme. Si un vendeur envoie les mauvaises marchandises, nous le relancerons pour vous, mais la responsabilité incombe à ce vendeur, pas à nous.

Généralement oui, avec une réserve sur la question de savoir à qui appartient l'usine. Le chiffre de 500 à 1000 pièces annoncé ne traduit rarement un caprice de l'usine ; il vient du tissu, qui a son propre minimum par couleur, plus le coût de mise en route d'une ligne et de découpe d'un patron pour un modèle qui ne tournera qu'une fois. Les usines avec lesquelles nous travaillons régulièrement descendront sous leur minimum publié pour nous, parfois bien en dessous, alors qu'une usine que vous avez trouvée vous-même n'a aucune raison particulière d'en faire autant, et c'est l'une des vraies différences entre nous apporter votre fournisseur et utiliser le nôtre. Nous avons récemment traité une commande pour un centre commercial au Maroc, à raison de vingt à trente pièces par modèle sur plusieurs dizaines de modèles, donc les petites séries ne sont pas théoriques ici. Des moyens concrets d'y parvenir : utiliser un tissu de stock plutôt qu'une teinture sur mesure, partager un même tissu entre plusieurs modèles, et accepter un prix unitaire plus élevé sur la première série ; la création de patron coûte environ 100 dollars par modèle, et si vous ne faites qu'ajouter un logo, cela se chiffre en dizaines de dollars.

La plupart des catégories, oui, et lorsque nous n'avons jamais géré votre produit auparavant, nous vous le disons dès le devis, pas après. Nous avons des départements couvrant les machines, les matières premières chimiques, l'habillement, les articles ménagers, les jouets et l'électronique, avec différents collègues spécialisés au sein de ceux-ci. Envoyez-nous le produit, et vous recevez un devis sous deux jours ouvrés, avec notre niveau d'expérience indiqué clairement en regard : soit c'est un produit que nous gérons régulièrement, soit c'est nouveau pour nous. Lorsque la catégorie est nouvelle mais proche de quelque chose que nous gérons déjà, nous le disons aussi, et nous vous présentons généralement une comparaison côte à côte des options de sourcing avant que vous ne vous engagiez. Certaines choses, nous les refusons quelle que soit la marge : les marchandises sous sanctions, les produits militaires, les marchandises dangereuses, les contrefaçons, et tout ce qui doit être acheté en dehors de la Chine.

Oui pour les tests, non pour l'enregistrement FDA, et il y a une chose que nous ne ferons pas. Un certificat déjà détenu par l'usine vous est transmis exactement tel que nous l'avons reçu : nous n'en vérifions pas l'authenticité et ne contrôlons pas les numéros de rapport auprès de l'organisme émetteur, donc merci de ne pas interpréter notre implication comme une authentification. Lorsqu'aucun certificat n'existe, nous organisons des tests via une société de test, et un certificat unique démarre généralement autour de 300 à 500 $ selon le produit et la norme. Si le fournisseur est le nôtre, le devis précise si la certification est incluse, car c'est une ligne de coût réelle. Le CPC pour les produits pour enfants destinés aux États-Unis passe par un laboratoire agréé CPSC, et nous travaillons régulièrement avec l'un d'eux ici. Désignez SGS ou BV si vous préférez, à votre charge. L'enregistrement FDA, vous le déposez vous-même.