جميع قواعد Incoterms 2020 الإحدى عشرة في مكان واحد: ماذا يعني كل منها، والنقطة الدقيقة التي تنتقل عندها المخاطرة من البائع إلى المشتري، ومن يدفع الشحن والتأمين والرسوم الجمركية. مُصمَّم للمستوردين الذين يُوَرِّدون من الصين ويحتاجون إلى إجابة سريعة ودقيقة قبل عرض سعر عقد.
مرتَّبة بحسب مقدار المسؤولية التي يتحملها البائع، من EXW (الأقل) إلى DDP (الأكثر).
يوفر البائع البضائع في منشأته الخاصة (المصنع أو المستودع). ومن تلك النقطة، يتولى المشتري كل شيء: التحميل، والتخليص الجمركي للتصدير، وكامل النقل.
يسلّم البائع البضائع، مُخلَّصة جمركيًا للتصدير، إلى ناقل يحدده المشتري في مكان محدد: منشأة البائع أو موقع آخر.
يسلّم البائع عندما تُوضع البضائع بجانب السفينة التي يحددها المشتري في ميناء الشحن المحدد (على الرصيف مثلًا، أو على متن صندل).
يسلّم البائع البضائع على متن السفينة التي يحددها المشتري في ميناء الشحن المحدد.
يدفع البائع التكلفة والشحن لإيصال البضائع إلى ميناء الوجهة المحدد. غير أن المخاطرة تنتقل مبكرًا: عند ميناء الشحن.
مثل CFR تمامًا، لكن يجب على البائع أيضًا تأمين البضائع بحد أدنى من التغطية لصالح المشتري.
يدفع البائع تكلفة الشحن لنقل البضائع إلى الوجهة المحددة. غير أن المخاطرة تنتقل مبكرًا: عند تسليم البضائع إلى الناقل الأول.
مثل CPT تمامًا، لكن يجب على البائع أيضًا تأمين البضائع بمستوى تغطية أعلى لصالح المشتري.
يسلّم البائع عندما تُوضع البضائع تحت تصرف المشتري على وسيلة النقل الواصلة، جاهزة للتفريغ، في الوجهة المحددة.
شرط Incoterm الوحيد الذي يكون فيه البائع مسؤولًا عن التفريغ: يجب تفريغ البضائع ووضعها تحت تصرف المشتري في الوجهة المحددة.
أقصى التزام على البائع. يسلّم البائع البضائع مُخلَّصة جمركيًا للاستيراد، ومدفوعة الرسوم الجمركية، وجاهزة للتفريغ في الوجهة المحددة.
مقارنة سريعة جنبًا إلى جنب لفئات التكلفة الرئيسية الست عبر جميع القواعد الإحدى عشرة.
| الشرط | التعبئة والتحميل للتصدير | التخليص الجمركي للتصدير | الشحن الرئيسي | تأمين البضائع | الجمارك والرسوم الجمركية للاستيراد | التفريغ في الوجهة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EXW | المشتري | المشتري | المشتري | المشتري | المشتري | المشتري |
| FCA | البائع | البائع | المشتري | المشتري* | المشتري | المشتري |
| FAS | البائع | البائع | المشتري | المشتري* | المشتري | المشتري |
| FOB | البائع | البائع | المشتري | المشتري* | المشتري | المشتري |
| CFR | البائع | البائع | البائع | المشتري* | المشتري | المشتري |
| CIF | البائع | البائع | البائع | البائع (الحد الأدنى) | المشتري | المشتري |
| CPT | البائع | البائع | البائع | المشتري* | المشتري | المشتري |
| CIP | البائع | البائع | البائع | البائع (الكامل) | المشتري | المشتري |
| DAP | البائع | البائع | البائع | مَن يتحمل المخاطرة* | المشتري | المشتري |
| DPU | البائع | البائع | البائع | مَن يتحمل المخاطرة* | المشتري | البائع |
| DDP | البائع | البائع | البائع | مَن يتحمل المخاطرة* | البائع | المشتري |
* التأمين التزام محدد فقط بموجب CIF وCIP. وفي كل شرط آخر، لا يُلزم Incoterms 2020 أيًا من الطرفين بالتأمين على البضائع. وعادةً ما يقرر الطرف الذي يتحمل مخاطرة النقل في تلك المرحلة (المُشار إليه بـ«مَن يتحمل المخاطرة» في DAP/DPU/DDP) ما إذا كان سيشتري تغطية تأمينية. أكّد ذلك في عقد البيع.
بحسب خبرتنا، يبدأ معظم المستوردين لأول مرة الذين يُوَرِّدون من الصين بـ FOB. فهو نموذج عرض السعر الذي تلجأ إليه معظم المصانع افتراضيًا. ويبقى السعر شفافًا: تكلفة تسليم المصنع مضافًا إليها الشحن الداخلي حتى الميناء. وأنت حر في اختيار وكيل الشحن والتأمين الخاصين بك. والمقايضة هي أنك تتولى ترتيب الشحن الدولي والتخليص الجمركي ورسوم الاستيراد بنفسك، أو عبر وكيل شراء.
DDP هو الخيار الأقل جهدًا: يتولى موردك (أو وكيل الشحن الخاص به) الشحنة من الباب إلى الباب، شاملةً الرسوم الجمركية. وهو مناسب لطلب أول صغير الحجم. لكن السعر الإجمالي أصعب في التدقيق بندًا ببند. وقد رأينا طلبات تتوقف لأن لم يؤكد أحد مسبقًا من المسؤول إذا أعادت الجمارك تصنيف البضائع أو جاءت الرسوم الجمركية أعلى مما عُرض. احسم ذلك قبل الالتزام.
لا توجد إجابة «صحيحة» عالميًا. فالأمر يعتمد على ما إذا كان لديك بالفعل وكيل شحن تثق به، ومدى ارتياحك للمعاملات الورقية الجمركية، ومدى أهمية شفافية السعر بالنسبة لك في هذا الطلب.
بالنسبة لأحجام الشراء الصغيرة، نوصي بـ DDP دون تردد. سعر واحد، يُسلَّم إلى بابك، والجمارك متولاة. فأنت تركز على التسويق والبيع. فهذا هو المكان الذي يحقق فيه وقتك أموالًا فعليًا. وبمجرد أن تنمو أحجامك ويكون لديك ترتيب شحن خاص بك، يبدأ FOB يصبح منطقيًا. وليس قبل ذلك.
بموجب FOB، يرتب المشتري ويدفع الشحن البحري الرئيسي والتأمين. وبموجب CIF، يدفع البائع الشحن والتأمين بأدنى تغطية نيابة عن المشتري. لكن المخاطرة تنتقل إلى المشتري في النقطة نفسها في كلا الشرطين: عندما تكون البضائع على متن السفينة. فالبائع يدفع أكثر بموجب CIF. لكنه لا يتحمل مخاطرة أكبر.
EXW (التسليم في المصنع). مهمة البائع الوحيدة هي توفير البضائع في منشأته الخاصة. ومن تلك النقطة، يرتب المشتري التخليص الجمركي للتصدير، وكل النقل، والتخليص الجمركي للاستيراد. وهو الحد الأدنى من الالتزام على البائع، والحد الأقصى على المشتري.
بموجب DDP (التسليم مع دفع الرسوم الجمركية)، يكون البائع مسؤولًا عن التخليص الجمركي للاستيراد ويدفع الرسوم الجمركية والضرائب، ويسلّم البضائع جاهزة للتفريغ في الوجهة المحددة. وهو الحد الأقصى من الالتزام على البائع.
لا. تحدد Incoterms فقط عملية التسليم، ونقطة انتقال المخاطرة، وكيفية تقسيم التكاليف المرتبطة بالنقل بين المشتري والبائع. ولا تحدد السعر، أو شروط الدفع، أو وقت انتقال الملكية القانونية (سند الملكية). فهذه أمور يُتفق عليها بشكل منفصل، في عقد البيع.
تقوم Mangors بالتوريد والشحن من الصين منذ عام 2012. أرسل لنا منتجك ووجهتك. وسنشرح لك شرط التجارة المناسب خطوة بخطوة. وعرض السعر مجاني دائمًا.
