Las 11 reglas de los Incoterms 2020 en un solo lugar: qué significa cada una, en qué punto exacto pasa el riesgo del vendedor al comprador, y quién paga el transporte, el seguro y los derechos. Pensado para importadores que compran en China y necesitan una respuesta rápida y precisa antes de cotizar un contrato.
Ordenados según la responsabilidad que asume el vendedor, de EXW (la menor) a DDP (la mayor).
El vendedor pone la mercancía a disposición en sus propias instalaciones (fábrica, almacén). A partir de ahí, el comprador se encarga de todo: la carga, el despacho de exportación y todo el transporte.
El vendedor entrega la mercancía, despachada de exportación, a un transportista designado por el comprador en un lugar convenido: las instalaciones del vendedor u otro lugar.
El vendedor entrega la mercancía cuando esta se coloca al costado del buque designado por el comprador en el puerto de embarque convenido (por ejemplo, en el muelle o en una gabarra).
El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque designado por el comprador en el puerto de embarque convenido.
El vendedor paga el coste y el flete para llevar la mercancía hasta el puerto de destino convenido. Sin embargo, el riesgo se transfiere antes: en el puerto de embarque.
Igual que en CFR, pero el vendedor también debe contratar un seguro mínimo de la mercancía en beneficio del comprador.
El vendedor paga el transporte de la mercancía hasta el destino convenido. Sin embargo, el riesgo se transfiere antes: cuando la mercancía se entrega al primer transportista.
Igual que en CPT, pero el vendedor también debe contratar un seguro de la mercancía de mayor cobertura en beneficio del comprador.
El vendedor entrega la mercancía cuando esta se pone a disposición del comprador en el medio de transporte de llegada, lista para su descarga, en el destino convenido.
El único Incoterm en el que el vendedor es responsable de la descarga: la mercancía debe descargarse y ponerse a disposición del comprador en el destino convenido.
Máxima obligación para el vendedor. El vendedor entrega la mercancía despachada de importación, con los derechos pagados, lista para su descarga en el destino convenido.
Una comparación rápida de las seis categorías de costes principales en las 11 reglas.
| Condición | Embalaje y carga para exportación | Despacho de aduana de exportación | Transporte principal | Seguro de carga | Aduanas y derechos de importación | Descarga en destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EXW | Comprador | Comprador | Comprador | Comprador | Comprador | Comprador |
| FCA | Vendedor | Vendedor | Comprador | Comprador* | Comprador | Comprador |
| FAS | Vendedor | Vendedor | Comprador | Comprador* | Comprador | Comprador |
| FOB | Vendedor | Vendedor | Comprador | Comprador* | Comprador | Comprador |
| CFR | Vendedor | Vendedor | Vendedor | Comprador* | Comprador | Comprador |
| CIF | Vendedor | Vendedor | Vendedor | Vendedor (mín.) | Comprador | Comprador |
| CPT | Vendedor | Vendedor | Vendedor | Comprador* | Comprador | Comprador |
| CIP | Vendedor | Vendedor | Vendedor | Vendedor (total) | Comprador | Comprador |
| DAP | Vendedor | Vendedor | Vendedor | Quien asume el riesgo* | Comprador | Comprador |
| DPU | Vendedor | Vendedor | Vendedor | Quien asume el riesgo* | Comprador | Vendedor |
| DDP | Vendedor | Vendedor | Vendedor | Quien asume el riesgo* | Vendedor | Comprador |
* El seguro solo es una obligación expresa en CIF y CIP. En el resto de los términos, los Incoterms 2020 no exigen a ninguna de las partes asegurar la mercancía. La parte que asume el riesgo del tránsito en ese punto (marcada como «Quien asume el riesgo» en DAP/DPU/DDP) suele decidir si contrata cobertura o no. Confírmelo en el contrato de compraventa.
Según nuestra experiencia, la mayoría de los importadores primerizos que compran en China empiezan con FOB. Es el formato de cotización que la mayoría de las fábricas utilizan por defecto. El precio se mantiene transparente: coste en fábrica más transporte interior hasta el puerto. Y usted tiene libertad para elegir su propio transitario y su propio seguro. La contrapartida es que usted asume la organización del transporte internacional, el despacho de aduana y los derechos de importación, ya sea por su cuenta o a través de un agente de compras.
DDP es la opción de menor esfuerzo: su proveedor (o su transitario) se encarga del envío puerta a puerta, con los derechos incluidos. Es cómodo para un primer pedido de volumen pequeño. Pero el precio todo incluido es más difícil de auditar partida por partida. Hemos visto pedidos retenidos porque nadie confirmó de antemano quién es responsable si la aduana reclasifica la mercancía o los derechos resultan más altos de lo cotizado. Deje eso resuelto antes de comprometerse.
No existe una respuesta «correcta» universal. Depende de si ya cuenta con un transitario de confianza, de lo cómodo que se sienta con los trámites aduaneros y de cuánto le importe la transparencia de precios en este pedido.
Para volúmenes de compra pequeños, recomendamos DDP sin dudarlo. Un único precio, entregado en su puerta, con la aduana resuelta. Usted se centra en el marketing y en vender. Ahí es donde su tiempo realmente genera dinero. Cuando sus volúmenes crezcan y ya cuente con su propia infraestructura de transporte, FOB empieza a tener sentido. No antes.
Con FOB, el comprador organiza y paga el transporte marítimo principal y el seguro. Con CIF, el vendedor paga el transporte y un seguro de cobertura mínima en nombre del comprador. Pero el riesgo se transfiere al comprador en el mismo punto en ambos términos: cuando la mercancía está a bordo del buque. El vendedor paga más con CIF. Eso no implica que asuma más riesgo.
EXW (Ex Works). La única obligación del vendedor es poner la mercancía a disposición en sus propias instalaciones. A partir de ahí, el comprador organiza el despacho de exportación, todo el transporte y el despacho de aduana de importación. Es la obligación mínima para el vendedor y la máxima para el comprador.
Con DDP (Delivered Duty Paid), el vendedor es responsable del despacho de aduana de importación y paga los derechos y los impuestos, entregando la mercancía lista para su descarga en el destino acordado. Es la obligación máxima para el vendedor.
No. Los Incoterms solo definen la entrega, el punto en el que se transfiere el riesgo y cómo se reparten entre comprador y vendedor los costes relacionados con el transporte. No establecen el precio, las condiciones de pago ni el momento en que pasa la propiedad legal (título). Esos aspectos se acuerdan por separado, en el contrato de compraventa.
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